新华网消息 新闻晨报报道，根据财政部、国家税务总局最新通知，从今年9月1日起调整汽车消费税政策。该政策在提高大排量乘用车的消费税税率的同时，也降低了小排量乘用车的消费税税率。记者昨日走访市场发现，一些大排量汽车经销商已经感到市场的 “寒冷”，但小排量汽车经销商对该消息反应冷淡。业内专家认为，现在小排量车面临困境，消费税下调的刺激作用有限。

    ■最大变化

    大排量最高上调20个百分点

    财政部、国家税务总局决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。

    具体包括：提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

    调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

    汽车是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。

    同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

    ■市场反应

    豪华车经销商酝酿集体涨价

    本次汽车消费税政策的调整并没有出乎业内的预期，调整范围和幅度基本与猜测一致。但是昨天刚刚出台的新政策仍然令国内高档车经销商紧张和忙乱。

    昨天，法拉利、玛萨拉蒂、宾利在国内的经销商纷纷在第一时间向记者表示，公司肯定要提高新车售价，新售价将与成本上升幅度保持一致。

    宾利经销商大昌行有关人士向记者表示，消费税政策调整后，4.0升以上排量的乘用车综合税率将从82.8%提高到146.37%，导致整车价格上升约25%，如此大幅度地提高税收成本，国内车商肯定是无法承受的，公司肯定会提高新车售价。

    法拉利和玛萨拉蒂的经销商向记者透露，新车价格肯定会在第一时间调整，由于单车价格可能提高至少60万-70万元，市场的销售前景可能受到影响。

    昨天，上海通用汽车有关人士向记者透露，公司还没有决定如何应对消费税调整，上海通用汽车未必会整体调整大排量凯迪拉克的售价，目前还要看综合市场和竞争对手的情况来考量。

    车商囤货消费者提前购车

    上海市信息中心汽车产业研究室提供的一份数据却显示，7月上海上牌进口车共为1661辆，同比增长率达到47.12%。“这一增长表明，在汽车消费税出台前，市场传闻不断，大排量汽车出现加紧销售的情况。”上海市信息中心汽车产业研究室分析师朱君奕解释说，进口车中5成以上皆为排气量在3.0升以上的大排量汽车，一些消费者为了少缴消费税，提前购置了大排量车。也不排除一些资金实力雄厚的进口车商集体突击囤货，用调整前的消费税率购进汽车，然后坐等新消费税实施后，按照上涨后的价格卖给消费者。

    小排量车销售市场很平静

    记者昨日走访市场发现，汽车经销商对小排量车消费税率下调的信息反应冷淡。“上海市场上排量为1.0升的车本