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超3000件！解码恒大汽车专利护城河
超3000件！解码恒大汽车专利护城河
２０２０年吹响了全球电动车绝地反击的集结号，之前的２０１９年全球电动车有多惨淡，今天的２０２１年新能源汽车就有多火热，而贯穿了这三个时间段的恒大汽车最为耀眼。
继恒驰九款车全球发布，内饰及H－SMARTOS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，再到今年上海车展，恒大汽车可谓收获满满“硕果”。而追求“要做就做到最好”的恒大，并未止步于此。
５月１２日，恒大汽车发布公告，首次对外公布专利信息，在中国及国外总共申请专利３０１２件，其中已获得授权专利１３５５件，这些专利涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
专利技术是企业技术实力的最直接体现，也是应对复杂商业环境的护城河。存在即合理。作为成立不到三年的行业黑马，恒大汽车迅速崛起，原因何在？
打造最强天团抢占科研高地
科技是第一生产力，适用于各行各业。而人才是科研的重要因素。恒大在这至关重要的领域，给予了很大的投入。
据悉，恒大在新能源汽车产业累计投入４７４亿元，其中研发投入高达２４９亿元。同时，恒大还成立了全球研究总院，下设１６个分院，拥有一支由３５００多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发“天团”。因此，恒大汽车才得以短期内申请超３０００件海量专利，并涉及各大专业领域，其中：
智能网联方面：恒大拥有V２X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。
电池方面：恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。
恒大汽车不仅专利数量庞大，更覆盖新能源汽车各大领域，意味着其已具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。
开辟全新造车路实现后发先至
仅仅两年多时间，恒大就实现了从“一穷二白”到“九车齐发”的跨越式发展，缘于其开辟的“全球造车资源为我们所用”全新造车路。
为确保恒驰拥有过硬的品质，恒大汽车在造型设计、工程技术、零部件等领域不断联合世界顶级合作伙伴，打造了业内最强大的造车“朋友圈”。车展期间吸引万千目光的九款高颜值恒驰，以及性能强劲的恒驰５，足以印证恒大汽车“换道”的正确性。
为打破产能瓶颈，恒大汽车按照工业４．０标准，在全球布局十大零部件及整车生产基地，计划到２０２５年将实现年产销超１００万辆，到２０３５年实现年产销超５００万辆。通过最先进的智能制造和规模化生产，恒大汽车实现了强有力的成本控制，一方面，先进的智能制造能在确保产品品质的同时提高生产率、合格率；另一方面，规模化生产能降低管理、销售费用等成本，全方位提升恒驰竞争力。
为了让恒驰走近更多消费者，恒大汽车在全国范围内筹建３６个恒驰展示体验中心、１６００个恒驰销售中心的同时，还将销售链接到拥有４３０５８个服务网点及２１２８万平台会员的“房车宝”平台以及恒大地产数万名销售员身上，建立起“线上＋线下”联动的销售模式，为未来销售快速增长打下坚实基础。
值得一提的是，恒驰汽车将于今年四季度全面启动试生产，明年实现大规模交付，而具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产，极有可能成为新能源市场的爆款。估值也将迎来新一波爆发。
显然，恒大一次次“大动作”的背后，是其开启了加速模式的最好证明，相信随着不久后恒驰陆续上市，恒大“造车梦”也将照进现实。
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