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《破解电动自行车上路乱象》系列报道之二探究电动自行车事故多发原因
《破解电动自行车上路乱象》系列报道之二探究电动自行车事故多发原因
新天水记者 王晓华
事故一：2020年9月的一天晚上，小梁驾驶电动自行车途经一路口拐角处时，外卖员小刘驾驶电动自行车无视交通信号灯迎面冲来。因双方来不及刹车，小梁的车尾与小刘的车身发生猛烈碰撞，导致小梁的右脚受伤。
事故二： 2021年9月，小张驾驶电动自行车由北向南行驶至某一路口时，遇小李驾驶的小车由南向北行驶至该路口左转，两车发生意外碰撞，造成小张受伤、两车部分受损的道路交通事故。交警经调查判定，电动自行车未按规定在非机动车道上行驶，而小车左转弯时未让直行车辆先行。事故发生后，小张被送到医院治疗，鉴定结果为一处十级伤残。
事故三：2022年11月，彭某骑无号牌的电动自行车搭载儿子小乐（未戴头盔），为节省时间，无视红灯径直开过一路口。这时，一辆小车飞驰而来撞上彭某的电动自行车右侧，导致两车部分损坏，彭某和儿子小乐摔伤。
5月25日，记者从天水市公安局交警支队事故科了解到，今年截至目前，电动自行车事故四项指数（次数、死亡人数、受伤人数、财产损失）与往年相比呈“两升两降”趋势，即发生次数、受伤人数下降，死亡人数、财产损失略有上升。
天水市公安局秦州分局郊区交警大队事故处理中队民警邵玉龙告诉记者，随着电动自行车数量的逐年上升，违章违法行为以及事故发生率也随之增长，总体来说，呈现夏季高发，早中晚上下班高峰期易发的态势。
“电动自行车事故发生的主要原因为车速过快、驾驶人在机动车道上行驶、随意掉头变道等。其次是电动车驾骑者自身缺乏安全意识，不能自觉遵守交通法规。尤其是大车，因为驾驶员存在视觉盲区，在转向的时候可能根本看不到跟它并排行驶突然抢道的电动车，从而造成非死即伤的严重后果。”邵玉龙说，事故造成死亡的最主要原因是颅脑损伤，而造成这一严重后果的是驾乘人员未佩戴安全头盔。“一般只要佩戴合格的安全头盔，发生普通交通事故后，可以很好地保护头部重要器官和自身安全，其他不合规的头盔则起不到作用。这也是我们交管部门严格要求驾乘人员佩戴安全头盔的最终目的。”
“骑行电动自行车的人群非常广泛，从未成年人到老年人各个年龄段的都有。按规定，未成年人是不能够驾驶机动车辆的。而电动摩托车属于机动车辆，我们非常不建议家长让上学的孩子骑电动自行车（摩托车）。”秦州区公安分局郊区交警大队天水郡警务站站长魏锋说。
记者了解到，按有关规定，电动自行车最高时速不得超过每小时20公里。但现在大街上行驶的电动车，其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低，有些时速甚至达到40公里以上，“飞速”行驶的电动自行车随处可见。一旦与其他电动车或行人发生碰撞后，冲击力较强，往往后果严重，损失较大。而且，市面上一部分电动车销售点并没有按国家规定对销售的电动车设置限速措施，仍在销售车速严重超标的电动自行车。
同时，骑车人对交通法规知识缺乏基本了解，自身交通安全意识普遍比较淡薄。认为电动自行车可以不用上牌，方便省事，又不用担心违章，偶尔有违反交通规则的行为，还不用担心记分和罚款。因此在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，存在突穿猛拐、争道抢行、闯信号灯、随意转弯变道等行为。
“就是对交通法规的漠视和抱有侥幸心理，才造成事故多发，追悔莫及。”天水公安交警支队事故科工作人员如是说。
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