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全长208.207公里！天陇铁路桥隧重点工程新进展
全长208.207公里！天陇铁路桥隧重点工程新进展
新天水记者 侯亚龙
天陇铁路本线新建正线全长208.207公里，其中桥隧占比近九成，今年项目建设进入攻坚阶段，眼下，各参建单位克服各种困难，抓质量、保安全、抢进度，项目建设全面有序推进。
连日来，记者走进天陇铁路各个施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，大型工程车辆穿梭往来，一派热火朝天的忙碌景象。徐家坪隧道地处陇南市徽县境内，全长16270米，共设置2座斜井。作为全线难点工程之一，隧道洞身多处穿越断层破碎带，最大埋深达到550米，隧道的地质及水文条件极其复杂，施工难度大，危险系数高。随着掘进深度的增加，洞内作业环境进一步变差。
“我们采用了超前地质预报和监控量测等方法，掌子面处于一个稳定的围岩状态，属于三级围岩，施工采用的方法是全断面开挖。”中铁城投天陇铁路Ⅰ标五分部徐家坪隧道技术主管朱福林告诉记者，目前，徐家坪隧道完成开挖8900米，剩余7374米，预计2025年4月完成贯通。
除此之外，中铁四局承担着天陇铁路Ⅰ标五分部江洛特大桥的施工任务。江洛特大桥位于陇南市徽县江洛镇，大桥全长795．318米。全桥共计桩基329根，墩台46个，其中，16号到22号为道岔连续梁，横穿316国道，施工难度较大。随着天气转暖，桥梁基础施工已全面开展。
江洛特大桥现场技术主管杨子睿告诉记者：“工程已施工完成桩基共计149根，承台12个。目前，正在对塔吊基础进行混凝土浇筑，计划今年完成道岔连续梁以及部分桥梁下部结构施工。”
天陇铁路Ⅰ标四分部的天陇铁路柳林隧道由中铁二局负责施工。柳林隧道全长15152米，为单洞单线特长隧道，隧址位于秦岭中山区，地层岩性较复杂，最大埋深约为422米，施工风险较高。隧道洞身位于中等富水段，沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。施工方提前谋划，想方设法克服重重困难，实现顺利掘进。
中铁城投天陇铁路Ⅰ标四分部柳林隧道进口技术员孟光锐说：“柳林隧道正洞已完成超过3000米的施工任务，进口完成1400米，正洞采用台阶法施工。进口还剩余1000米的施工任务，预计在2024年11月底前完成掘进任务。”
天陇铁路桥隧占比高、投资大，沿线地质地貌复杂，滑坡等地质问题突出，均给天陇铁路建设带来诸多现实困难，但各参建单位克服各种困难，不断推进建设进度。采访中，记者从中铁城投天陇铁路Ⅰ标总包了解到，2024年天水段隧道工程开挖支护计划完成35．3公里；桥涵工程桩基计划完成30775立方米；桥梁台身计划完成混凝土6．97 万立方米；路基工程站场土石方计划完成432．97万立方米。
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