“每个水泥浇筑面都要平整，以保证下道工序的施工质量。”来张家川县的李姓建筑工一边用铁锤凿平水泥面一边说。据中交二公局三公司刘建锋介绍，十天22标目前桥梁下部（包含桩基、系梁、立柱、盖梁等）施工基本结束，路基施工基本完成，桥面系施工进展顺利，梁板预制目前已完成应预制总数的80%。项目部控制性工程关同隧道左洞掘进1400米，占项目总工程量的38%，右洞掘进32%，占项目总工程量的32%。项目桥梁、路基防护施工预计工期在8月底前完工。目前已完成概算投资3亿元，隧道施工预计在2015年3月底前完成。

当记者深入关同隧道斜井一公里处时，这里刚刚在掌子面进行了打眼爆破作业，隧道内的粉尘还未完全沉降消解，整个隧道内还迷漫着呛鼻的粉尘，一位距离掌子面不足20米“透气”施工人员说，过完年他就来到这里，现在已经在隧道里工作了三个多月了。采访时了解到，主要用于关同隧道通风及安全的斜井，已于3月2日贯通，顺利到达隧道主洞工作面。据刘建锋讲，隧道内的工作，不同于地面上的工作，在隧道内每个工作环节必须一环套一环，不能停歇。据了解，关同隧道是十天高速公路建设的控制性工程，位于西汉水河与灰水河分水岭处，采用分离式双线双洞，隧道左线长6051米，右线长6048米，属特长隧道。为便于建成通车后的运营通风及应急救援，同时增加施工过程中的工作面，加快建设进度，在关同隧道进口西北方向设计有斜井一处与隧道左线相交，斜井全长998.286米，纵坡达到-10.461%，通过地段V级围岩占到了88%，IV级围岩占12%，安全风险高，施工难度极大。