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【一线看项目】“护筒跟进成孔”工艺破解地质难关 天陇铁路白家村东河特大桥建设加速推进
【一线看项目】“护筒跟进成孔”工艺破解地质难关 天陇铁路白家村东河特大桥建设加速推进
新天水讯【天水融媒记者 侯亚龙】“超厚层河卵石地质松散、粒径大，旋挖钻钻进时塌孔、漏浆问题频发，单桩成孔周期长达7天，还存在埋钻风险。”11月17日，记者在位于陇南市成县王磨镇白家村的天陇铁路项目白家村东河特大桥施工现场采访时，谈及大桥的施工困境，中铁六局路桥公司天陇铁路项目负责人许志文感叹道。
白家村东河特大桥全长531.7米，是天陇铁路（甘肃省境内天水市至陇南市的国铁Ⅰ级单线铁路）关键控制性工程，需在东河河谷阶地施工135根桩基。桥址区超厚层河卵石地质厚度达20余米，卵石最大粒径超30厘米，传统泥浆护壁工艺难以形成有效防护，成孔合格率不足70％，不仅拖慢施工进度，还大幅增加了施工成本与安全风险。
为啃下这块“硬骨头”，项目部迅速成立科研攻关小组，聚焦河床超厚层河卵石地段桩基施工难点靶向发力，对桩基地质进一步勘探，采集河卵石粒径分布、地层密实度等数据200余组，经过反复研讨与实践，项目部创新采用“护筒跟进成孔”工艺成功破解难题，为特大桥建设按下“加速键”。
攻关小组定制了七节高强特制钢护筒以及钻机液压桅杆连接装置一套，将钢护筒与钻机进行连接。钻孔过程采取“边钻进、边防护”的作业流程，每钻进2米深度后，将钻头回收与下一节互通精准连接，形成连续防护体系，彻底杜绝塌孔风险，直至成孔。拔出的护筒经清理后还可循环利用，利用率达100％。“现在单桩成孔仅需10小时左右，较传统工艺缩短70％左右，且一次成孔合格率提升至98％以上。”现场技术员陶磊刚介绍道，该创新工艺不仅攻克了超厚层河卵石地质的施工瓶颈，还减少泥浆使用量60％，降低施工成本约18％，实现了质量、效率、环保的三重提升。
截至目前，天陇铁路白家村东河特大桥已完成126根桩基施工，占设计总量的93％，墩台施工正在同步有序推进。
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