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新天水讯【天水融媒记者 侯亚龙】甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路工程——天陇铁路，今年迎来关键攻坚期。记者近日从中铁城投集团获悉，截至一季度末，由该集团总包部牵头实施的天陇铁路I标项目建设总体平稳推进，一季度累计完成年度产值3.12亿元，占年度计划14亿元的22％；项目累计完成产值60亿元，占EPC总合同价90.99亿元的66％。

在武家梁隧道施工现场，施工人员正对岩层进行全天候动态监测。该隧道全长8573米，地质条件极其复杂，尤其遇水膨胀的软岩地层支护难度极大。中铁八局项目团队采取“岩变我变”的灵活工艺，合理安排工序衔接，成功破解复杂地质带来的施工难题。“进口工区目前以日均3米的速度全力冲刺，计划今年8月前完成施工任务，整个武家梁隧道预计2027年4月贯通。”中铁八局天陇铁路一标一分部武家梁隧道进口工程队队长张晋发介绍。

全线重点控制工程之一的新麦积山隧道全长19818米，由中铁二局承担5号斜井及正洞4245米施工任务。隧道穿越滑坡带、突泥涌水区、断层破碎带等多重不良地质，且沿线毗邻国家级自然保护区和一级水源保护地，环保等级与施工难度极高。为实现精准掘进，项目团队在中铁城投总包部统筹下，联合设计、勘察单位构建了“北斗导航系统＋地面GNSS基准站＋精密导线网”的“天地一体”高精度控制网，将坐标与高程数据精准导入地下作业面，为多工作面同步掘进奠定测量基准。

目前，天陇铁路I标隧道工程已初具规模：累计开挖支护完成90265米（其中正洞72318米，辅助坑道17947米），仰拱完成89303米，衬砌完成75005米。桥梁工程同步推进，桩基开累完成1991根，承台234个，墩身148个；路基土石方开累完成472万立方米。I标段已开工点共45个，其中隧道工程工点26个（在建掌子面14个，贯通隧道6座），项目建设全面进入攻坚阶段。

作为甘肃省首条“自建铁路”，天陇铁路建设过程中深度融合智能建造技术，通过部署全天候风险源监测系统实时掌握地质动态、搭建“数字天陇”平台集成智能门禁与人员定位系统，实现施工全流程数字化管控，为复杂山区铁路建设探索出“智能驱动、数据赋能、绿色高效”的高质量发展新路径。

据悉，天陇铁路正线全长约208公里，设计时速160公里，桥隧比近90％。项目建成通车后，将有效衔接陇海、兰渝铁路，打通甘肃南向通道，整体提升西部陆海新通道南向运能，对促进沿线资源开发、助力区域经济高质量发展具有深远意义。