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天水市有轨电车示范线（二期）五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙
天水市有轨电车示范线（二期）五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙
新天水讯【记者蔚军平】３月２日下午４时２０分，在天水红桥南端，随着最后一节钢箱梁北侧的箱体“严丝合缝”吊装至墩顶，天水市有轨电车示范线工程（二期）项目五里铺藉河特大桥首联钢箱梁顺利合龙，标志着五里铺藉河特大桥建设又取得了新进展。
３月２日下午，记者在五里铺藉河特大桥施工现场看到，首联钢箱梁在完成跨红桥桥面上空的吊装后，和龙位置已经移至红桥的东面。下午３时许，在施工人员密切配合下，最后一节钢箱梁南侧的箱体被吊装到位，在对箱体进行焊接后，停在河道中的３２０吨履带吊车开始吊装最后一节钢箱梁北侧的箱体，伴随着履带吊车轰鸣的作业声，箱体从地面缓慢升起，在吊装人员的指挥下，４时２０分，北侧最后一个箱体最终安全、精准架设在墩顶上，与先前架设好的箱体连成一个整体，标志着全长１２０米的首联钢箱梁完成合龙，整个吊装过程吸引了不少市民的关注，他们纷纷站在红桥上驻足远观。
记者了解到，作为天水市有轨电车（二期）五里铺藉河特大桥首联钢箱梁，跨红桥钢箱梁于２月１８日开始架设，首联钢箱梁重７６２吨，为一联三孔，分为１０节，每节南北侧共有两个箱体两个挑臂。
“分为１０节２０个箱体的钢箱梁，是从驻外标准场地分节段加工制作完成后运至吊装现场的，在跨红桥桥面上空时，为了不影响红桥交通正常通行，处于安全考虑，我们利用夜间进行了吊装。首联钢箱梁合龙后，将进入全面焊接环节，之后将进行支架拆除、补漆及桥面附属工作。”通号建设集团有限公司天水市有轨电车（二期）第Ⅱ标段项目部总工程师闫保卫说。
五里铺藉河特大桥是天水市有轨电车示范线（二期）项目的关键控制性工程，藉河特大桥全长２９２１．６米，主体工程包括桩基４５０根、承台９８个、墩台９８个、预应力砼现浇箱梁３２联８８孔、钢箱梁３联９孔，３联钢箱梁由西向东分别跨红桥、迎宾桥、岷山路五里铺桥。
“经过紧张施工，目前，五里铺藉河特大桥４５０根桩基，９８个承台已经全部建设完毕，完成墩台９６个，完成现浇预应力混凝土箱梁２４联，桥梁下部结构已全部完成，计划今年６月底完成上部结构，逐步转换至桥面及附属工程、轨道工程施工。”闫保卫说。
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