近年来，随着城市的发展，出租车“拼车”现象在我市已经非常普遍，“拼车”虽然对缓解打车难、减少交通压力起到了一定的作用，但对于拼车的理解因人而异。那么，“拼车”究竟是否合理？市民遇到这种情况又该如何处理？记者对此进行了采访调查。

　　乘客：

　　拼车现象普遍存在

　　记者在采访中了解到，大多数市民都遭遇过出租车拼车的情况。不少市民表示，尤其在高峰期人多车少时，只能选择拼车，至于如何支付车费，并没有一个统一的标准，对于出租车“拼车”的态度也是因人而异。

　　“主要是上下班高峰期打车太难了，有时候等上几十分钟都没有空车，‘拼车’既有利于环保，又有利于缓解拥挤的城市交通，提高出租车的利用率，在一定程度上还可以减少资源的浪费。”5月10日，记者在采访时，市民吴先生说，他出门经常会遇到打不到车的情况，有时很无奈，所以他并不介意“拼车”，只要能按时把他送到地方就行。

　　但也有市民对出租车司机随意“拼车”载客不征询乘客的意见表示反感。“现在出门打车，被‘拼车’已经成为常态，但让人懊恼的是，有的时候，一些司机拼车时既不征询乘客的意见，又不管乘客是不是方便，态度还很恶劣，这叫人很反感。”市民胡先生说。

　　在我市某企业上班的刘女士告诉记者，她前段时间打车去七里墩，当时车上已经有了一名乘客，要去皇城路，因为对方比较急，就先去了皇城路，最后出租车司机收了她8元钱，而正常打车才7元。“如果是顺路，这种‘拼车’现象对于部分乘客来说或许会接受，但要是不顺路，就存在绕道的嫌疑，而多出来的路程，如果也要乘客来买单，我是无法接受的。”

　　司机：

　　赚钱的同时方便乘客

　　“我觉得拼车并没有什么不妥，如果第一位乘客愿意，又有其他乘客顺路，这既方便了乘客，我还能多赚点儿。”在出租车行业从业十多年的司机胡师傅告诉记者，以前出租车很少有拼车现象，但是，随着打车的人越来越多，“拼车”近几年在我市成为普遍现象。

　　“如果有顺路打车的乘客，在不耽误前一名乘客的情况下捎带上，也能多挣点钱，像这样的拼车在车费上会比正常价格稍低一些。”司机赵师傅告诉记者，拼车对于乘客和司机来说都是互利的事，如果乘客反对，也不会强拉，“拼车”载客他总是先询问乘客的意见。

　　采访中，许多出租车司机表示“拼车”是正常现象，因为这样不仅可以方便市民，在一定程度上缓解交通压力，也能环保多营利。

　　部门：

　　我市目前没有相关规定

　　那么，“拼车”收费有没有标准？市民拼车是否可行？记者在市交通运输管理局采访了解到,第一个全国性的出租车行业管理规定是在2015年才出台的，出租车行业近几年也处在一个摸索、慢慢规范的过渡阶段，“拼车”载客具体合不合理、合不合法，我市目前还没有明确的规定。

　　“据了解，为了资源的有效利用，有些地方鼓励‘拼车’，并在出租车上安装了拼车计价器，对上车乘客分别计费。”市交运局稽查大队副大队长王宁告诉记者，由于拼车会产生很多纠纷，我市出租车目前也是一车一表，对“拼车”并没有明确的相关规定。但是，从人性化的角度出发，如果司机征得第一名乘客同意，在不产生纠纷的情况下，拼车也不是不可行的。