上个世纪70年代，麦积区吴砦乡北峪村下的渭河上修建了一座钢索牵引桥，从此，该桥成了北峪村连接310国道的一条纽带。 40多年过去了，曾经的便利之桥因为年久失修已经成了危桥，给村民们出行带来了极大不便。

    “服役”四十载 如今成危桥

    □天水晚报记者 王建华

    5月13日，记者在现场看到，这座长约百米、宽2米多的钢索桥由南向北横跨渭河，在大桥南端入口处的水泥桥墩上写有“危桥”的警示语。桥面用2米多长、15厘米宽的钢板横向铺设而成。桥面钢板断裂后焊接的地方随处看见，甚至有的地方只是用铁丝捆绑固定。两边的钢索护栏已破损不堪，有的已经老化脱落。行人走在桥上虽然摇晃，但问题还不大，可当机动车从桥上经过时会发出“吱吱”的响声，桥身摇晃很厉害。

    北峪村支书告诉记者：“这座桥建于1975年，是村上157户706名村民联系外界的必经之路。娃娃上学、果蔬外运、赶集、进城、上医院，村民的生产生活都离不开这座桥。2005年，随着时间的推移及大量载重车辆的碾压，这座连接北峪村与310国道唯一的钢索牵引桥成了危桥。2000年前，村上只有4辆农用车，这座桥还能满足村民需求，可现在村上有100多辆农用车，进进出出都要经过这座桥。桥出了问题就向乡上反映，然后也就是简单维修一下。”

    一位村民带着记者来到桥中央，指着刚焊接好的几块钢板对记者说：“前几天几块钢板先后断裂，为了行人及车辆的安全，村干部垫资4000元钱请人焊接了断裂的部分，有时发现有一两块断裂的就用铁丝先捆绑固定一下。2007年，桥的主梁断裂，村上请人进行了焊接，为了保证桥能继续使用，就将原来桥面下的4根主梁增加到6根，就这样年年修修补补维持到现在。”

    村民天天行走在这样的危桥上，让人看着提心吊胆，危桥为何仍在“服役”？记者电话采访了吴砦乡办公室的刘主任，他说：“310国道通往北峪村的这座危桥，乡上早就了解，我们也向有关部门申报过，但到现在没有一个好的解决办法。建一座新桥需要很大的资金，乡上没有这个能力。前几天，我们向麦积区交通局打了报告，这次他们准备加大拨款对该桥进行一次大的维修，以便村民继续使用。”