◆天天天水网记者邵兰霞

▲资料图（来源于网络）

    “一般忙的时候就回家，该种麦子、该点玉米，该挖洋芋的时候都要回去忙农活，闲下来才到城里拉车。”４月１６日，４８岁的刘志国对记者说。

    当天下午，记者来到秦州区青年北路和建新路交汇处，看到有八、九辆架子车排在马路牙子上，秦州城里最后的“板车老炮儿”有的坐在车上打盹，有的两三个聚集在一起唠嗑，等待主顾上门。

    刘志国是秦州区大门镇长官村人，每年拉架子车年收入在２万元左右，家里除老伴在家看门外，其余的人都在外打工。由于大门镇的土质、气候等各种因素不适宜种植果树，收入微薄的他只能靠拉架子车补贴家用，他已经拉了５年的架子车。

    说起为何选择拉架子车，刘志国说他一没手艺，二没文化，只能靠力气拉架子车。而且拉架子车的收入也能当天结算，并且离家近，比做建筑或其他行业挣钱要来的实在管用。

    “今天挣来钱明天就可以回去买化肥和种子。”刘志国憨笑道。

    个头一米七五的李治中，在这群“板车老炮儿”中算是长得白净的，被同伴戏称为“许仙”，他是大门镇白寨村人，别看他５３岁了，一点也不显老，看起来最多４０多岁，已经拉了２３年的架子车。

    “拉车最怕的是磕磕碰碰，安全很重要，对于我们来说很多东西是没有保障的，比如收入、安全等。”李治中说，他一年只拉四五个月的架子车，收入几千元钱。现在这一行是越来越不好做了，这几年收入明显不行，特别是去年。因为没有技术和文化，拉了２３年架子车的李治中和刘志国一样，从没有想过要改行，甚至由于这个行业的灵活性，让他产生了依恋感。他回忆说在拉架子车人最多的时候，有几百辆架子车排在他们现在等活的地方，那时什么都可以拉，收入也好，不像现在，拉的活都是搬家公司不想接的活，拉的东西也都是不值钱的东西。

    这些用农村特有的架子车在城里走街串巷，被誉为行走在城里的“板车老炮儿”，实打实的靠力气挣钱，曾经一家人的生计都可以靠一辆架子车解决。随着时代的变迁，他们也用电话揽活，但依然用脚丈量着长度。记者走访多家固定架子车车点后发现，走出农村的他们，不管离乡土有多远，都如候鸟般定期回归，定期耕作、收割。

    ６５岁的罗全德在这个拉车点上是年龄最大的，个头１米六左右的他长得黑瘦黑瘦，牙也掉的没剩下几颗，周围的年轻人都说罗老头还很很攒劲，快７０岁的人了，还象小伙子一样拉。老罗是齐寿镇人，拉了１０多年的架子车了。

    “在干几年吧，等到干不动了就回家，趁身体好挣点钱补贴家用总是好的。”老罗对记者说，他有一个儿子在家务农，两个孙子上小学，家里花钱的地方多。说话间，有主顾走来商量价钱，是晚上７点以后的活，老罗一听７点以后，始终不肯给价，来人只好走了。老罗凭经验告诉记者来人只是打听价格，没有诚意要搬。在记者采访的二三个小时中，这是唯一的主顾。

    老罗不仅是这个架子车点上年龄最大的人，也是这些拉车人中唯一有车牌号的人。架子车拥有车牌，这还是记者第一次听说，记者看到，老罗的旧架子车上有一个黄色的牌子，上面写着“南０７０”。

    “这是由当时的城建监察大队发的人力车定点停放标牌，大家都戏这个是我的‘行驶证’”。老罗笑称道。