“摒弃陋规陋习 创建文明城市”系列报道之二

　　地下通道不愿走 地面天桥懒得上

（资料图）

　　□记者 陈义宏

　　在诸多生活陋习中，“行人随意过马路”让司机心烦，让交警无奈，也让遵守交通规则的市民侧目。如今无视红绿灯，凑够一撮人就可以走的“中国式过马路”现象是否还存在？我市地下通道、地上天桥是否发挥着应有的作用？5月4日至6日，记者在秦州、麦积两区的相关路段进行了探访。

　　十几秒钟的时间，都不愿等

　　二三十米的路程，也懒得走

　　5月4日，记者分别在秦州区合作路、新华路、岷山路等有红绿灯的路口进行了较长时间的观察，发现有交警在现场维持秩序时，行人基本都能耐心地等待绿灯。而没有交警的时段，或交警离得比较远时，就有不少人失去了耐心，虽然红灯亮着，只要看到车还远，就会径直往过闯。或者明明还有十几秒钟的红灯时间，就“蠢蠢欲动”，有独自抢行的，也有三五成群抢行的，其中不乏老人和学生。

　　5月5日下午6时左右，在秦州区大众北路与成纪大道西路交叉路段，随意穿越马路的行人随时可见，钻护栏和翻护栏的也大有人在，而附近二三十米的地下通道内却空空荡荡，不见一个大人，只有几个小学生在里面玩耍。记者问他们是不是每天都走地下通道时，他们说每天都走，因为里面可以玩“滑滑梯”。

　　地下通道不愿走，那地面天桥情况又如何呢？5月6日记者实地观察发现，邻近天水师院的羲皇大道过街天桥和中心广场的大众路过街天桥，由于地面有护栏隔离，行人都会通过天桥过马路。而麦积区埠南路与林水路交叉路口的天桥则形同虚设，天桥上空空如也，天桥下行人乱蹿。

　　“明明没有车，为什么要等？”

　　白天上下班时间乱穿马路的行为屡见不鲜，而在车辆稀少的凌晨或深夜，许多人更会无视红绿灯的存在，记者曾问过几位路人，得到的回答是：“明明没有车，为什么要等？”

　　为什么要等？余秋雨在他的文章《都市逻辑》中曾对这一现象有过推演，其论证过程也许有助于我们重新认识“乱穿马路”这一现象。他的推演逻辑大致如下：一，城市的街道穿行者中，受交通事故伤害最大的是孩子。二，孩子最有效的教育来自他们自身的观察。三，孩子观察世界的一个重要地点是自家的窗口。当你四顾无人无车，放心闯红灯穿越马路的时候，也许就有孩子在观看。四，于是你进入了一个逻辑悖论：当你安全地穿越了红灯，等于告诉孩子闯红灯无危险。当你遭受伤亡的时候，才能给孩子们正面的教育，可是谁又愿意为此付出如此惨重的代价？五，面对这样的悖论，唯一正确的方法是放弃穿越，既不让孩子们看到穿越的安全，也别让孩子看到穿越的危险，一见红灯就立即停止，让孩子们看到一种无须别人监督的生命规范。

　　余秋雨先生的推演听着有些绕，其实归根结底是在说“榜样”的重要性，正如秦州公安分局城区交警二中队民警唐博在接受记者采访时所说，随着机动车辆与日俱增，本来就有限的警力绝大部分耗费在了处理车辆的各种违章事件上，仅仅依靠交警改变民众乱穿马路的陋习，是不现实的，还得依靠家庭、学校、社会共同去努力。唐博十分认同“榜样”二字，他说，父母应该是子女的榜样，老师应该是学生的榜样，年长者应该是年幼者的榜样，让榜样的作用充分发挥，才能有更多的人遵守交通秩序。