8月1日早上，天水市民缑女士从秦州区师院南站等候3路公交车，在公交站台的电子显示屏上她看到提示说，3路公交车已经进站，而事实上她并没有看到3路公交车的影子。与此同时，她发现从这一站点经过的2路、9路、26路公交车的报站站点都不对。

　　带着缑女士的疑问，记者在师院南站附近的几个站点调查发现，这几个站正在施工，有的在安装石头座椅，有的在安装设备。其中电子显示屏上所报的到站距离和交公车实际进站情况不相符。

　　“最近换的新站点确实漂亮，很高大上，美化了我们天水的城市形象。”正在征稽站等车的刘先生说，就是到站距离不对，所以他一般不会看显示屏，直接对着车来的方面张望等候。

　　公交车啥时来，智能化站牌能准确告知市民吗？记者就此于当天采访了天水羲通公交旅游集团广告公司。一名工作人员告诉记者，智能化公交停靠站报站距离不准确是因为正处在调试阶段，他们将尽快逐一对新建站点进行调试。该工作人员还告诉记者，智能化公交停靠站的系统经常会升级更新，他们会及时与厂家联系调试，使之准确无误。

　　记者了解到，自2015年我市实施公交停靠站智能化改造项目以来，至今年7月已改造建成180座，力争后半年再改造120座，直至2017年完成总数为500座的改造任务，让更多的市民分享到公交停靠站智能化改造所带来的多功能服务的便民成果。

　　据介绍，为进一步落实全市“三城联创”工作总体部署，提升天水城市品位，优化城市公交基础设施建设，天水市于2015年实施了公交停靠站的智能化改造升级项目。

　　“新建的智能化公交站以现有城市公交停靠站为依托，加装摄像头和数字化报站智能系统，对交通路况信息和车站安全状况实施监测，不仅可实现公交车辆智能化调度，还可用于综合治安监控。同时为市民提供交通地图、站名、车次、到站时间等多功能服务。”该工作人员还说，智能化公交站在外观设计上力求新颖美观，充分体现天水旅游城市和历史文化名城的特色。

　　“此次公交智能停靠站改造升级项目计划分期分批对秦州、麦积两区1027座公交停靠站实施智能化改造，范围西至藉口镇，东至麦积山景区，南至皂郊镇，北至三阳川。”该工作人介绍，现已初步列出了项目实施时间表，秦州、麦积两区城市规划区内和近郊及旅游景点，含交通主干道的500座公交停靠站智能化改造将计划3年完成。2015年已经改造60座，其中，秦州主城区内33座，麦积主城区内27座；2016年计划完成240座，至今年7月份，已经完成120座；2017年计划完成200座。由于秦州、麦积两区近郊及乡镇建制村的527座公交停靠站，限于道路、用电、养护等客观因素的制约，还不具备改造施工条件，将根据城镇建设和城乡公交一体化进程逐步进行改造。

　　另外，为了让旅游景点也能“搭乘”上智能公交这班车，我市也将涉及旅游景点的28座公交站点列入改造计划，2015年，已完成了秦州区内涉及旅游景点的5座公交停靠站智能化改造，2016年计划完成秦州、麦积两区涉及旅游景点的23座公交停靠站智能化改造。（天水日报记者 陈少娟）