饿了,不想做饭,也不想出门,怎么办?好办,只需通过一个电话或是通过外卖APP点餐。用不了多久,美味就会送到您的家里。这就是移动互联网时代下的舌尖体验,而这样的体验不仅直接催生了餐饮外卖平台的生长,更是助推了外卖送餐行业的兴起。

　　说起外卖送餐行业,就不得不提外卖骑手。据了解,随着互联网的普及与发展,全国目前共有“美团外卖”、“饿了么”、“百度外卖”3家外卖企业,其名下从事接单业务的“骑手”已达数十万人,和快递小哥一样,外卖骑手如今也成为了我们便捷生活中不可或缺的一部分。

　　近日,记者走进我市一家外卖送餐配送站,与该配送站的骑手们一起抢单、取餐、送餐,亲身体验作为一名外卖骑手的苦与乐。

　　◆天水晚报记者张小龙

　　【繁忙】每天15:00以后才能吃午饭

　　23日9:00,当我赶到位于秦州区中华东路步行街的美团外卖配送站时,一群身穿黄色外套的年轻人早已聚集在了这里。美团外卖天水站的城市经理严经理找来一件崭新的送餐服让我换上,然后随着一声“全体骑手集合”的号令,我体验工作正式开始了。为了让我这名刚来的“新人”能更好地适应这份工作,把外卖及时送到顾客手中,严经理还找来颇有经验的骑手杨明航做我的“搭档”,让他带着我工作。

　　首先是召开例会,当天天气比较寒冷,天空中还飘着小雨。严经理在例会上反复叮嘱我们,因为天气的缘故送餐量肯定要比往日大,所以一定要提高工作效率,确保在规定的30分钟内将顾客订的餐品送到。同时,她还反复叮嘱我们,因为下雨路滑,在送餐的路途中,一定要遵守交通秩序,注意安全。

　　开完简单的例会后,作为骑手的我们便开始等待抢单。之所以说是抢单,是因为外卖骑手的工资提成主要由送餐量决定。当顾客在APP客户端订了某家餐馆的饭菜后,餐厅及所有外卖骑手的手机上都会收到提示信息,谁先抢到订单就由谁在规定时间内赶到这家餐馆,然后按时将餐品送到顾客手中。送餐量越多,拿到的提成就越高。

　　从9:00到10:30(这个时间段并不是用餐的高峰期),我和杨明航没有抢到任何订单,但是我们的眼睛依然盯着手机。直到10:40的时候,我们才成功抢到了一笔订单。

　　按照订单提示,我们迅速赶到百货大楼附近的一家餐馆取餐,之后又骑上电动车赶到天水市第一人民医院住院部送餐。“您好,美团外卖,这是您订的餐,祝您用餐愉快,再见!”当我将有生以来接的第一单外卖成功送到顾客手中的时候,心里还是挺激动的。

　　上午11:00刚过,杨明航的手机提示语音便不断响起,送餐高峰期来了。在接下来的两个多小时里,我们又成功送了8单外卖。

　　不知不觉时间已临近15:00,粗略算了算,我们总共送了十几单外卖。一直忙着给别人送餐,而自己却没有时间吃饭,因为取餐送餐不允许有半点马虎和拖延,这也是每一个外卖骑手的真实写照。

　　杨明航告诉我,为了一天能多接几个单,他现在的三餐都是混乱的,午餐一般会推迟到15:00点以后,晚餐一般是在21:00以后。

　　【辛苦】连续送餐,我觉得自己已经吃不消了

　　15:00过后,中午高峰期的送餐工作就算接近尾声,我早已经是饥肠辘辘了。回到站点,脱下安全帽,在附近吃过午饭之后,终于可以坐在凳子上休息一会了。这时候,我才感觉到胳膊、大腿部位的肌肉隐隐酸痛。

　　杨明航看出了我对这份工作的不适应,他告诉我,其实每个外卖骑手刚从事这份工作的时候,都会感觉到很累,身体吃不消,但是时间长了也就习惯了。

　　“我是去年11月份成为外卖骑手的,因为要长时间骑电动车,一个上午工作下来,双手及胳膊疼得特别厉害。再加上送餐时要经常爬楼梯,所以腿也会疼。有一次,由于时间紧张,电梯又坏了,我一口气爬了17层楼梯。”杨明航说到。

　　“那你现在适应了吗?”我问他。

　　“现在基本上适应了,不过一天下来还是会感觉到累,毕竟咱们这是体力活。”杨明航回答。

　　17:00了,我们的送餐时间又到了,这个时候,杨明航的手机信息提示音又一次频繁地响了起来。

　　相对于上午,下午的工作才是最为辛苦的。这个时候,经历了一上午高强度的劳动,身体已处于疲乏期,加上很多顾客喜欢在晚餐时订汤类、糕点类的食物,所以送餐的过程又得格外小心。

　　从17:00到20:00,是送晚餐的高峰期,我们就这样骑着电动车走街串巷。好不容易捱到了20:00以后,送晚餐的工作也基本结束了。我的身体已疲乏不堪,就想好好休息一下,可是杨明航却告诉我,工作还没有结束,因为还有些顾客会订夜宵,因此我们依然不能放松。

　　【无奈】有时受了委屈也要忍气吞声

　　为了让商家、顾客放心,我们时刻都讲求送餐的速度与效率,确保送到顾客手中的饭菜始终是热乎乎的,如果等餐时间过长,我们也会打电话告知顾客。每送完一单,都要在规定时间内上报“已送达”的信息,接着就是等待商家与顾客的点评。

　　可是,就算我们再怎么追求工作效率,意外还是会发生的。当天19:00的时候,我们接到了一个单,立刻就赶到商家取餐,可是直到19:30,餐都还没有做出来,我们心里特别着急,一直在催促。19:50,当我们将餐送到顾客手中的时候,明显感受到了他的不悦。杨明航便一直给这位顾客解释,虽然最后得到了顾客的谅解,但我心里却觉得特别憋屈。

　　本来是商家的责任,而且我们之前也已经告知了那位顾客,为什么还是要由我们赔不是呢?杨明航似乎看出了我的心事,笑着告诉我,对外卖骑手而言,这种事情是时常会发生的。“只要你耐心给顾客解释,他们一般都会理解的,但是也有些顾客确实不通情达理,受气也是难免的,”杨明航说,在他送餐的过程中,有时会因为一些客观原因延误了送餐的时间,比如商家出餐慢、堵车、雨雪天气、停车困难、送餐地址不准确等,所以也因此挨过不少的骂。

　　“有一次,我去给一位顾客送餐。送餐地址上只写了某医院旁的家属楼,但是医院旁边有好几栋家属楼。我给顾客打电话问详细地址,结果他却生气了,还反问我‘你不会看地址吗?’当时我也很生气,但还是得克制住脾气跟人家解释。”杨明航说,“不过,有时候当我们将餐送到后,顾客一句‘谢谢!师傅辛苦了!’我们也会觉得挺欣慰的!”

　　杨明航的一番话让我感慨不已,其实外卖骑手们已经很努力地在做这份工作了,可还是会有很多的不理解,会受很多委屈,而这些都要他们独自承受。

　　和杨明航告别后,我回到家已是23:20了。拖着疲惫的身体躺在床上,我却久久不能入睡,回想起这一天的工作,我们一共送出了40多单外卖。我们的存在,方便了很多市民的生活,可是又有多少人给予了我们方便呢?

　　很多市民的生活,可是又有多少人给予了我们方便呢?

请给他们支持与理解

文／张小龙

　　为期一天的外卖骑手体验结束了,从9:00上班,到23:00下班,除去吃饭与休息的时间,基本上有12个小时奔波在取餐、送餐的路上。以前总是以为外卖骑手的工作很简单,无非就是取餐,然后将餐送到顾客手中就算完成了,可当我真正体验过之后,才深切感受到这份职业背后的无奈与艰辛。

　　粗略估算了一下,仅仅一天的时间,我就跑了市区的十几个小区,好几家商场,医院更是来来回回跑了好多趟,以中华东路步行街为中心,周围3公里以内,凡是接受外卖的餐馆几乎跑了个遍,而爬过的楼梯更是计算不清楚。总之,这一天的体验下来,我的感觉就是全身酸痛。

　　当然,作为一名真正的外卖骑手,苦与累是必须要承受的,可是人们对这份职业的不理解是让骑手们最难以接受的,甚至感到心酸与无奈。

　　互联网的普及与发展,给我们的工作与生活带来了极大的便利,也催生了许多新行业的诞生。外卖送餐行业的兴起,更是让我们足不出户就可享受到美食,但我们可能体会不到,就在我们等待外卖的短暂时间里,有一群年轻人正在来回奔波着。实际上,他们的工资并不高,但他们不会有太多抱怨,只是一心一意地想着尽快将每一份饭菜安全送到每一位顾客手中,因为这是他们的职业道德。

　　在我们生活的这个社会里,有许许多多为我们的工作、生活提供便捷服务的基层工作者,他们靠着勤劳的双手为我们创造出舒适美好的生活环境,但是我们却往往将他们忽略了。外卖骑手作为近些年来新出现的基层职业,他们正试图以最优质、最快速的服务带给我们非常便捷的生活方式,所以我们应当尊重他们、关注他们、支持他们,为这些我们生活中“最熟悉的陌生人”,提供应有的方便。