是谁造成了城市拥堵

    “车稀路宽”已是昔日往事，如今到处是“车水马龙”，比起以前，拓宽的马路怎么让人走着走着觉得越来越窄呢？

    车辆激增让道变挤

    仅秦州城区目前注册机动车25931辆，2009年，全市机动车每日以3%的速度增加，汽车增长量是前一年的3倍。

    近年来，随着市民生活水平的提高和经济能力的增强，及其受国家对购置小排量机动车税收政策减免等因素的影响，我市购买私家车的人数大幅增加。

    另一方面，随着宝天路的开通及关中——天水经济区影响力的不断提升，来我市投资兴业、商贸洽谈、度假旅游的国内外客商不断增多，我市车流、人流、物流量逐年增加。

    秦州城区交警大队统计数字表明，市区内有城市常暂住人口、流动人口近35万人，日平均行人流量近20万人次；日平均机动车流量3万余台次；拥有非机动车12万余辆，日平均流量2.6万余台次。

    城市道路交通设施严重滞后

    秦州城区地处南北两山峡谷地带，东西狭长，共有城市道路58条45.17公里，其中主干道15.798公里，次干道21.568公里。

    市区属于老城区，南北向道路如青年南北路、合作路、大众路路面狭窄，通行能力低。

    东西向的民主路、建设路，路面不宽，人车争道现象十分突出。成纪大道也并非真正的绕城通道，从市区北面行驶的车辆要么途经皇城路，要么进入市区，加重了市区的交通压力。况且，市区瓶颈路、断头路、畸形交叉路比比皆是，道路通行能力受到极大限制。

    天水市在参与城区交通管理警力有限的情况下，电子抓拍、雷达测速等科技装备的投入不足，路面监控能力不强，使得一些违法司机有恃无恐，造成了机动车、非机动车、行人混行争道的局面。

    “六乱”让路越来越难走

    车辆乱行 一些车辆随意掉头，随意停车、压黄线行驶等违法行为随处可见。这些违法行为是引起堵车的重要因素之一。而一旦发生堵车，一些司机则是见缝插针，结果不仅堵车尚未解决，又增添了新的堵车。

    车辆乱载 出租车的后备箱载货致使无法合上；电三轮或者微型货车所载货物远远超出车厢……超高、超长、超宽载货的违法行为，对其他车辆的正常通行带来阻碍。

    车辆乱停 秦州区新华路、解放路、皇城路、大同路，麦积区火车站广场前、渭滨大桥桥头等处，随处可见停靠于路两边的车辆排成长龙。

    单位、酒店、金融网点门前乃至居民小区，车辆乱停靠的现象更是常见。

    造成这种现象最根本的原因就是机动车停车场资源有限，影响了道路的通行能力。

    客运车站的停车位紧张也是一个不争的事实。位于大众路南大桥下的南湖车站有150辆客车，但停车位仅有30个；设在成纪大道边的西湖车站有73辆车，但停车位仅有25个。

    车站停车位的紧张，不仅造成了70%的车辆无处停靠，还有乡镇及市内的60辆班车都无处停靠。这些车辆“游走”于市区内，或者在马路上随意停靠，致使市区道路交通压力异常大。

    行人乱穿 行人不走斑马线横穿马路的现象随处可见。在兰天公交总站、商业大厦、龙城广场等人流密集处，这种现象就更加突出。

行人乱穿马路的原因，除了行人自身的因素外，更为重要的是我市市区过街天桥等交通设施的缺失。

    行人乱守 市一中、市五中、市六中、市逸夫中学，天师附小、建二小学、建三小学、解一小学、新华门小学，都分布于成纪大道、东桥头、藉河南路、建设路、民主路、合作路、自由路等市区繁华路段。每当放学后学生家长去校门口接学生时，停靠的自行车、摩托车乃至小轿车都会在所在路段造成交通拥堵。

    乱摆乱占 占路为市、占道经营的乱摆摊设点及占道维修、清洗的行为，加剧了人车争道的矛盾，同样造成了市区交通不畅。

    羲通花鸟市场、绿色市场、箭场里果品市场，占路为市现象普遍存在，市区新华路、皇城路等路段汽车配件、修理、清洗门店众多，占用机动车道、人行道从事维修清洗，影响了道路畅通。

    除了这“六乱”现象外，还有一个不可忽视的问题就是秦州区的货运企业、物流中心均设在城市中心区，增加了道路通行压力。

   天水市共有大大小小货运公司90多家，散布于成纪大道、新华路、岷山路等市区路段。其中，天水岷山、天水信合两家物流中心就位于岷山路和罗玉路。而来往于货运公司及进出物流中心的大货车都必须要经过城区，无形中增加了城市的交通压力。