成品油价格又涨了！当大家感叹无奈时，又不得不去面对。油价的上涨，给我们的生活带来了哪些影响呢？对于只涨不跌的油价，您又是怎么看待的呢？

    油价上涨 发改委能否不打官腔

    □陈一舟

    近日，国家发改委发出通知，决定自2月20日零时起将汽、柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。发改委表示，提价的目的是要使成品油价格反映市场供求和资源稀缺程度，充分发挥市场配置资源的作用，充分发挥价格杠杆作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约。(国家发改委网站消息)

    成品油价格又上涨了！在短短几年之中，我国成品油价格在舆论“追涨不追跌”的质疑声里不断上扬，一路走高。每一次油价的上调，都会引起社会的不满，这一次也不例外。出于自身经济利益的考量，人们会自然而然地反对涨价，在很多时候，这更像是一种与生俱来的本能反应，没有什么好奇怪的。

    资源终归是有限的，随着人类的持续消费，资源会越来越稀缺，从长远来看，油价上涨其实是一种必然。而在某种意义上说，国内油价的不断上扬，除了与国际接轨的外因使然之外，还有一个重要的内因就是内需不断扩大。与上世纪90年代初相比，经济增长对能源和原油的依赖程度明显增加。需求的增长以及对外原油依赖度的提高，为成品油价格持续上调奠定了长期基础。不管我们愿不愿意，成品油价格仍然会逐步走高。

    成品油涨价其实并没有“原罪”。问题的关键在于：一方面，当前成品油价格上涨的价格联动机制存有缺陷，有“追涨不追跌”的利益偏私嫌疑；另一方面，成品油的定价依据、成本必须要让消费群体一清二楚。在油价结构中，原油的成本、炼油企业的加工成本、运输的成本和国家征收的各种税费这四个环节，各占多大的比例；每一次油价的调整，调的到底是哪个环节。不怕涨价，怕的是涨价完全是石油企业和发改委的“自说自话”。可以想见，如果我们真正构建起一个公开、透明的价格形成机制，确保公众的知情权并引入适度的公共监督，社会就会逐步理解、接受和看淡油价的上调。

    但是，直到现在，无论是石油企业还是发改委，在每一次提价之后对外公布的涨价理由都是“提价促节约”的老一套。利用价格杠杆促进资源结构调整和节约能源，这种“涨价理由”太空泛，而且每一次都做如此官样文章，已让社会引发了强烈的不信任感。“节约”不是问题，问题是要让公众知道“节约”在什么地方、“节约”得明明白白和公平公正。

    节能是一项浩大的工程，应该从经济社会的各个环节入手，多措并举，仅仅靠提高价格来减少原油资源的消耗，这种简单生硬的逻辑，根本就站不住脚。

    油价上涨，运费成本肯定增加，但是运费的提高又肯定会对运输生意有所影响，跑货运越来越难了。

    ——田先生(货运司机)

    现在全球油价都在上涨，中国只能不断地调整成品油价格，可能也是无奈之举。但是，问题的根本是中国石油能源领域还没有充分竞争，一些领域市场开放程度还不够，特别是天然气领域。这就使得油价上涨是企业和政府说了算。

    ——韩先生(公务员)

    一个很好的定价机制是很重要的，但即便是一个很好的定价机制也不能解决价格的所有问题，如果要解决所有的问题不但需要定价机制进一步完善，还需要其他的配套改革，在某种程度上配套改革似乎更加重要一些。

    ——邓先生(机关职员)

    目前能源市场依然处在垄断的格局下，单纯从放开价格管制入手的市场化改革是不彻底的。可以预见的是，一旦放开，能源价格将由行政定价转化为垄断定价。必须在打破垄断局面，实现利益竞争主体多元化以后，才具备市场化价格机制改革的可能。

    ——管先生(企业干部)

    现在加满一箱油比以前要多花10多块钱，本来养车的费用就很高，现在油价又上涨了，这给我们养车的成本又增加了。希望政府能够给予一定的补贴，不要让我们能买得起车，而开不起车。

    ——赵先生(私家车主)

    油价涨还是不涨、涨多少，事先都应该权衡利弊，不能因为一部分人的利益影响了社会大众的福祉，否则会因小失大。

    ——胡先生(教师)

    油价涨了，那么，与原油能发生关系的商品服务价格，是否也应跟着涨呢？

    ——郭先生(私营业主)

    一边是油价不停的上涨，一边是交通拥堵，现在出租车越来越难开了。比起五六年前，油价翻了一番。油价上涨，起步价不调，上涨成本是司机买单，调价，是乘客买单。但是，交给出租车公司的钱每月一分不少。油价上涨，应该合理地分摊到出租车公司、司机和乘客身上。

    ——富先生(出租车司机)

    对于产油企业来说，油价上涨固然会带来成本的上升，但其中有他们的社会责任。况且，油企可以通过其他手段，使得自己的成本下降。但是对于普通百姓来说，只有接受油价上涨的事实。从这个角度来说，油价上涨应该从常态化变为人性化，更多地考虑普通百姓的利益。

    ——刘女士(事业单位职员)

    各地菜价普遍上涨，给群众生活带来压力，其实菜价上涨的主要原因并非供需矛盾，而是流通成本的上升。现在，成品油价格被再次拉高很可能给居高不下的物价火上浇油。

    ——邵先生(自由职业者)

    成品油涨价直接影响了人们出行的成本，于是，也就不难理解，为什么每一次油价上涨，总会有汹涌而来的质疑声音，尤其是在房价、菜价等种种价格不断攀升的今天，即使是开着私家车的“中产阶层”也不免感到“肉疼”。

    ——高先生(机关职员)

    降的时候就打锣打鼓，提前通知。涨的时候就半夜鸡叫，就像见不得人一样。上涨的幅度比火箭还快，下降时就比蜗牛还慢。

    ——秋天里的童话(网友)