4月9日，家住秦州区自由路的刘女士致电本报生活热线讲述了她的烦心事。她说，为了方便乘坐公交车，她上个月办理了一张公交IC卡，充值200元，前两天却不慎丢失，她第一时间跑到充值点去补办，工作人员说补办可以，须再缴纳18元的工本费重新购一张卡，而且先前的余额也随卡丢失。卡弄丢了重新办理还得再次充值缴费，这让她有点接受不了。

    无独有偶，家住七里墩三角地的张先生其儿子在市区一所小学上学，每天往返必须乘坐公交车，为此他给儿子办了一张学生卡，但孩子十分粗心，公交卡也因此丢了好几次，每次丢失他都要到充值点重新办，每次办都得再交18元的工本费。“这工本费也太高了点，而且丢一次再办时还得重交，能不能只交一次。”张先生如此说。

    为此，采访中，一些市民也提出了一些建议：公交IC卡能否像银行卡那样实行实名制，这样卡丢失了，旧卡里的余额也能转移到新卡，丢卡人也能挽回部分损失，心里能得到一点安慰。公交公司既然向广大市民推广使用这种便民乘车卡，就应该想办法在其服务功能上加以完善，更多地维护用户的利益。

    带着市民们的建议，记者采访了市龙城一卡通网络服务有限公司，公司王姓负责人说，公交IC卡是城市公交现代化的一个标志，它的出现很大程度上提高了交通运输效率，方便市民出行，既提高了服务质量，也解决了乘客自备零钞之苦等问题。

    对市民反映的公交卡工本费太高，王姓负责人说，18元的定价并非公司自己制定的，而是由市物价局对兰州等周边城市经过认真调研论证后核定的价格。

    对市民反映最多的关于公交卡丢失后余额无法追回的问题，王姓负责人解释说：“我市现行使用的IC卡叫集成电路卡，也称公交智能卡，又称非接触式IC卡，俗称‘电子钱包’，现在银行和电信部门使用的是接触式卡，他们与系统联网随时随地将卡内余额变化情况传输给数据中心终端设备，而公交IC卡属于电子钱包类的消费卡，乘客的卡丢失后，捡到该卡的人可继续使用，直至IC账户的钱用完，这种消费方式也决定了卡内余额无法退还给失主。公交IC刷卡采用的是车载机系统，公交车是移动的，无法与系统随时联网，交易设备与数据中心终端设备是分离的，因此无法进行实时的交易结算，这就决定了无法及时判断和掌握市民卡内余额的动态，目前公司使用的公交卡也是属于国内先进的设备，国内很多公交系统都在使用，然而都因为以上诸多技术瓶颈存在服务不完善的问题，在此希望市民能够予以理解。”

    记者就此也采访了羲通公交旅游集团。该集团综合办公室的侯主任说：“我市发售的公交IC卡分为普通卡、学生卡、老年卡、特殊卡几大类。目前只有老年卡和学生卡采用实名制，但这个实名制由于技术瓶颈无法解决也只是个形式。目前，秦州、麦积两区共建有12个充值网点，其中秦州区设有9个、麦积区有3个，市内有95%的车辆使用了公交卡，只有一些农村线路由于车辆少、乘客少尚未实行刷卡制。今后公司将继续加强网点建设和设备升级问题，给公交卡用户提供更加完善的服务。”