■货主：

    过磅结果无法接受

    7月18日上午9时许，一位姓赵的货主致电本报生活热线反映，他们从陕西收购西瓜，经过甘肃宝天高速公路麦积收费站过磅缴费时，明明是连车带货18吨的重量，该收费站却称出了28吨，这个结果让他感到意外和不能接受。

    记者接到投诉随即赶到了宝天高速公路麦积收费站，看到这辆货车停靠在该收费站最外侧的一个通道内，升降标杆拦在车辆前面，2个锥形的警示礅放在车尾的不远处，由于该车被前后堵住不能离去，从陕西方向开来的车辆只能选择从其他几个收费通道缴费。

    货主赵先生告诉记者，他到陕西各地收购西瓜后，就从当地雇了这辆车把西瓜运到天水，沿途在陕西的收费站称出该车连货带车总重约为18吨。18日早上6时50分来到甘肃宝天高速公路麦积收费站过磅缴费时，却称出该车的总重量为28吨，面对这种结果他和司机都不敢相信自己的眼睛，该车装载限量仅为20吨，他们从陕西一路到天水经过了两个超限检查站，每次的过磅结果都在18吨左右，猛地冒出一个28吨来，不得不让他们觉得检查站的磅秤存在问题。

    司机刘先生说，当时进收费站时车速较快，正好前面有一辆车还没开走，他就踩了一脚刹车，然后慢慢驶入收费站窗口前等待缴费，没想到检测超载计量显示屏上显示出的重量数额超出那么多，这个结果实在让人难以接受，对此他对收费站磅秤提出质疑，并提出复秤的要求，遭到拒绝后他也拒绝缴费，就把车停放在收费通道找收费站的领导询问原因，然而得到的答复是进收费站只能称一次，不允许二次复秤。“我们超载了，挨罚我们认；没有超限，挨罚我们无法接受。”赵先生和刘先生如是说。

    ■收费站：

    司机有故意逃费嫌疑

    由于货主赵先生和司机刘先生对收费站磅秤的准确性提出异议并拒绝缴费，与收费站产生分歧，事态就此僵持着，这让货主赵先生十分着急，他担心时间一长，车上的西瓜可能会倒瓤，那自己也将血本无归。

    记者就此采访了宝天高速公路收费站，就车主提出的要求二次复秤问题，分管业务的王副站长答复说，根据甘肃高速公路管理局的相关规定，车辆进入收费站通道时只能检测过磅一次，不允许二次复秤。如果允许复秤，那么每辆检测出超载的车辆都要求复秤，车辆随意开进倒出，就会影响后来车辆的行车秩序，对收费站的工作也造成很大影响。收费站的磅秤是经过省质检部门调试合格的，不会有什么问题，收费站每天要检测上百辆车，只要司机按照每小时5公里以内的车速缓行入站检测，绝不会出现这种情况。出现车辆重量加重的原因应是司机有意逃避超载缴费，这是司机使用的一种逃费伎俩，从监控器上很清楚看到，这辆车在进入收费站前企图跳磅，没想到操作不慎，轮胎正好砸在磅秤感应板上，强大的冲击力增加了该车的重量，这是一种故意违规行为，他要为他的行为付出代价的。

    王副站长说，随着经济的不断发展，高速公路路网不断完善，载货类汽车从按照车型征费到按计重收费方式转变，司乘逃费的方式层出不穷，从而导致通行费严重流失，一些司机为了逃费常通过冲磅、跳磅、走蛇形等手段来减轻车辆自身重量。这名司机就是利用跳磅来企图逃费，跳磅是驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过秤台时产生一个加速度，利用惯性原理改变秤台的受力，达到减轻轴重的一种过磅、逃避收费的手法。