“成品油涨价，快递会不会跟着涨啊？”近日，经营网店的我市消费者张女士有点担心。26日，记者从我市多家快递公司了解到，由于成本增加，部分快递公司确实在酝酿提价，但都表示暂时不会涨。

    一家快递公司的负责人李先生告诉记者，油价的上涨显然增加了快递派送成本，现在快递费用暂时没涨，但影响很可能会在接下来的一段时间才显现出来。“对于涨价的问题，需要先观望一段时间。”李先生说，如果他们公司运费上涨，而别的快递公司仍然维持原价，会在一定程度上造成客户的流失，“目前经营快递行业的公司比较多，竞争激烈，运费上涨的问题还需要根据总部的规定”。

    在其他几家快递公司，记者同样了解到，这几家快递公司运费尚未涨价。“油价上涨没多久，影响还不明显，总部正在研讨运费涨价的事情，不过近一段时间内运费不会上涨。”另一家快递公司的负责人王先生告诉记者，就算要调价估计也要等到五一左右了。

    某速递天水分公司的负责人也表示，目前尚未收到总部上调价格的通知。“但作为分公司，已能感受到油价上涨带来的成本压力。”她表示，快递的成本主要有两大块，一个是运输成本，一个是工人工资成本。近几年，油价一直上涨，工人的工资也是一路上升，快递行业现在的利润已经大不如从前。市区的主要交通工具是电动车，影响不大，但市县以及跨省市的运输成本无疑将剧增，“不过，压力虽然很大，但快递行业的竞争非常激烈，贸然涨价可能会丢失一些客户，所以需要观望一段时间。”

    物流 散件运输已出现上涨

    出租车 可能越来越难打

    针对油价上涨现象，记者28日与几位出租车司机聊天时发现，按照现在的油价，有些出租车司机已经坐不住了。提到油价上涨，出租车司机陈先生皱着眉说，“再这么涨下去，这车就没法开了。”

    陈先生给记者算了一笔账，出租车司机白班每天需要交出90元份子钱，原来每天晚上5点交班需要加90元左右的油，现在得加100多元的油，这样算来，每天的固定支出就是200多元钱。现在活儿不太好，一般好的时候一天只能跑260元左右，有时候也就跑200元零点，在商场门前排号等活时为了省油还得推车，平均下来白班司机顶多剩四五十元钱，一个月还不到1500元。

    “那个时候大概是五六块的样子吧。”徐师傅在我市开出租车已经三年了，经历过连续几年高密度的调价，徐师傅已经记不清楚当初开出租车时的油价具体是多少了。“目前还不清楚针对这轮调价的油补会不会有所提高。”徐师傅坦言，由于出租车行业当年的油补必须等到第二年才能发放，因此这轮油价上涨必然会暂时造成出租车司机收入的减少。而的哥苗先生则说：“补贴倒是补了，可最终也没落到实际开车的司机手里，钱都补给车主了，实际承担油价上涨压力的人还是我们这些开车的司机。”

    记者咨询了很多出租车司机，大家都希望能够稳定油价，“如果油价再涨，估计又要上涨燃油附加费，这以后谁还坐出租，乘客不愿意，我们的活也不好干。”的哥张师傅无奈地说，“我身边好几位的哥都表示再涨就改行，我也可能就不每天空车来回溜了，找一个活好的地方蹲点，减少油耗。可是，等司机少了，我们不来回溜了，乘客就越来越难打到车了。”

补贴措施须跟上

    根据国家发改委近日的通知，成品油价格提高后，与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格不作调整。对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的影响，按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴，具体补贴方案由财政部另行下达。继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作，这让相关人群吃了颗定心丸。

　　此次油价上调距离上次仅过去了40余天，上调幅度远超市场预期。一改以往的两毛三毛，两步并作一步走，一下涨了四五毛，实在令普通百姓有点吃不消。尽管迟涨早涨没啥区别，一步到位与分期涨本质也相同，但还是希望有关部门要做好民生补贴。

　　油价上调，关系到方方面面。这一涨，交通物流费用上涨首当其冲，快递费要涨，青菜、鸡蛋、猪肉也要涨。农民种的粮食、价廉物美的蔬菜，运到城里的话价格不知道要涨到哪里去了。正在经历劳动力成本急剧上升之痛的企业，又要面临油价上涨带来的经营成本上升的压力。因此，对于广大用油大户和特殊群体，如何针对性地推出辅助性或者补贴措施，对特殊群体给予照顾，确实迫在眉睫。（裴婷婷）