
摩托车在一小区门口等待乘客的光临
天天天水网采访组
春节前后,往返回家的旅客集中出行,各地无论往返外地还是乡村客运客流量都明显增加。与此同时,“黑车”也开始瞅准时机,伺机而动,在我市,平时黑车非法运营的问题就相对突出的秦安县,黑车更是较平常“猖獗”,这让正规运营的客运车辆备受排挤,甚至一些群众多次向我市各大群众诉求平台反映,该县之所以黑车猖獗正是因为“县运管局在向黑车收取4000元罚款后就放任自流所致”,就此记者进行了采访。
群众反映 县运管局收钱“放任”黑车
就秦安县黑车泛滥,管理不力的情况,包括人民网等中央媒体在内的各级媒体都曾予以关注,而且就在2010年省政府办公厅曾就群众反映的问题专门在人民网做过公开答复,称天水市政府已经对“黑车”非法从事道路运输经营的情况进行专项检查,秦安县内部分通乡客运线路市场秩序已得到有效整治。同时经过天水市运管局组成工作组专门调查,也确认秦安县运管所对“黑车”的处罚符合法律法规要求,并不存在经营者所反映的“缴纳4000元的罚款后便可明目张胆的营运”之事。

限载八人的小客车,一下子拥下十三人,黑车司机正在收钱
然而时隔两年,由于黑车非法运营情况没有得到改善,人们再次对县运管局的管理提出质疑。
1月31日,有秦安县客运车司机再次在《天天天水网——政风行风在线》以标题《秦安运管局收黑钱办营运证》发帖发映,称“秦县运管局收取黑车司机缴的4000元,就办个通行证,保管营运—年,严重影响了班线车正常营运”。就此,天天天水网记者进行了调查走访。
停泊在南桥头的黑车一字排开,占去了车站大半场地
记者走访 “杂牌军”搅乱市场
2月20日,秦安南桥头。
“师傅,去兴丰吗?”“不去,这是我们自己私用的车,不载人。”记者搭讪一王姓司机,他怀疑地打量记者,一口否认他在载客运营。但记者看到,他的小型面包车上已经坐了五个人,还在等待乘客。当记者问这名司机是否办理了相关营运手续时,他回答没有。
“被运管上一逮住,就罚4000元,所以跑乡村的黑车一般都拉熟人。”据一杨姓黑车司机透露,最近运管上查得紧,黑车司机载客有所收敛,也谨慎多了。
“我跑的是去缑湾的班线,特别是今年以来,黑客抢生意,现在根本跑不下去了。”秦安县中山乡郭屲村的张广生告诉记者,以前,跑缑湾的依维柯有三辆,但因经营不济,现在只剩他一人跑这一线路了。
黑车集中“抢夺”客运的同时,运营正规班线的司机却叫苦不迭,“春运高峰期近一月来,我跑这一线路才挣了2000元,还不够油钱。”跑县城南线的司机张师傅告诉记者,仅南桥头跑兴丰、云山、缑湾、王尹的黑车有60、70辆,再加县内其他运营的黑车,那就多得没法数了。“一年要缴保险费1万元,上缴税3000多元,挂靠秦安县第一联运公司上缴3600元,审验车2000元,这还不包括每年维修车辆的1万多元,这样的现状,真没法跑了!”面对惨谈的经营困境,张师傅苦不堪言。
职能部门 整治黑车任重道远
采访中记者了解到,秦安县作为我市的经济强县之一,拥有近60万人口的县城,但正规运营的出租车仅有28辆,运力的严重匮乏,导致黑车泛滥,据知情人透露,目前该县有近2000辆摩托车从事非法营运;而手握“三证(道路运输证、驾驶从业资格证、春运合格证)”、拥有合法运营班线,发往各乡镇的客运车,因黑车挤兑和冲击,运营令人堪忧,生存举步维艰。
“跑秦安县城的摩托车现有近1900多辆,大部分是下岗职工或者失地农民,人员成份复杂,要一下子取缔掉,真是一件棘手的事。”秦安县运管局稽查大队一负责人说,目前,秦安县道路运输管理工作人员只有12人,人力的缺乏,监管方面真有些力不从心。
就网民反映秦县运管局收取黑车司机缴的4000元,就办个通行证,保管营运—年这一问题,秦安县道路运输管理局局长魏福奎告诉记者,收取的4000元,是给黑车司机给予的处罚,而并非是收钱就默许黑车随意运营。对于查扣的非法运营车辆,运管局除了经济惩戒,也督促司乘人员写出停止经营承诺书,并对车辆进行了暂扣。魏福奎说,有需求,就有市场。虽然依据有关规定给予车主处罚,但以罚代管这一手段,收效不是太理想。
魏福奎告诉记者,自去年12月份以来,运管局加大了对黑车市场的惩治力度,采取罚缴分离的方式,目前已处罚40多辆非法运营车,处罚款都上缴到县财政了。
“今后,我们将严格依据《中华人民共和国道路运输条例》的规定,让持有‘道路运输证’、‘驾驶从业资格证’、‘春运合格证’的人员持证上岗,按照县乡管理层次,成立乡村管理机构,规范道路运输线路,让黑车运营逐步退出市场。”魏福奎说。
而从记者采访的情况来看,作为运营主管部门,针对这一市场乱象,采取围追堵截、处罚4000元的惩治手段,几年下来,并没有达到治标治本的收效,显然秦安的黑车整治需要有更多的工作去做。
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