当您坐在家里和家人一起共享天伦时，也许不会想到那些曾经为了修建高铁而常年奔波在外的他们。

    他们建设高铁，拉近了城市之间的距离，方便了你我的出行，但他们却很少与家人欢聚，到处奔波。

    他们，就是为高铁建设而辛勤付出的建设者们。

    “不是在工地，就是在去工地的路上”

    □记者 王晓华

    今年52岁的王喜远是中铁十局宝兰客运专线项目部三工区的副经理，11月21日，记者来到位于麦积区东岔镇的笔架山隧道施工现场见到他时，他正准备去看病。三工区的樊书记告诉我们，王喜远患有肾结石，但他为了工程，总是拖着没去看，疼的时候就吃上几片止疼药。今年7月15日晚，王喜远病情突发，在工地上疼晕了过去，是工友把他搀扶回宿舍，可是，他休息了一下，第二天又出现在工地上。这一段时间工期紧、任务重，王喜远超负荷工作，不仅血压高，肾结石的老毛病又犯了，疼起来要命，坚持不住了，这才打算去看病。

    记者关切地询问王喜远，可他却摆摆手说：“老毛病了，没关系，我的病忍忍就能过去，但工程一天都不能耽搁。”在王喜远收拾东西准备去宝鸡看病的空档，记者采访了他。

    王喜远19岁时进入了铁路系统，刚开始他搞线路工作，1982年，进入西南交大进修工程试验专业，之后开始接触隧道工程。在之后的工作中，桥梁、涵洞、铺轨等技术活，王喜远都渐渐掌握了。他说，建设铁路、公路这些工种非常复杂，不能只掌握一两样，要成为多面手才行。

    王喜远回忆起以前干工程的情形时说，接下一个工程后，项目部百十号人就驻扎进去，一般都是偏远的地方，搭建起活动板房，布置好就行了。那时候，技术、机械远没有现在先进，很多都是靠人工，现在几小时的工作量，以前要好多天才能干完，打一个隧道，要用好几年的时间。

    日常生活非常枯燥，除了没白没黑地在工地上干活，就是睡觉，要不就守着一个收不了几个台的电视看节目，日子就这么过着。一年到头也回不了家，有事了赶回去，待不了三五天就得往回赶。还好，妻子也是铁路系统的，她支持理解这份工作，不然日子怎么过。

    福建、四川、江苏、湖南、甘肃……到处都留下了王喜远和工程队的身影。“不是在工地，就是在去工地的路上”，王喜远笑称这就是他们生活的真实写照。

    11月24日，记者了解到，王喜远已经从宝鸡看病回来，又忙碌在工地上……

     “最亏欠的是家人”

    □本报记者 安蓉

    11月20日上午，记者见到了中铁十二局集团宝兰客运专线四标项目经理部总工程师梁胜国，见到记者的到来，他热情地招呼，并用手指着办公室墙上挂着的一幅宝兰客运专线他们负责标段的平面图，从项目开始地方说起，每个隧道、每个竖井、每个数据，他都记得准确无误。梁胜国说：“选择了这份工作，就是选择了责任，现在的工程都是质量终身制，责任重大啊!”

    2001年梁胜国在太原理工大学地下工程学专业毕业，刚踏出校园的他，便在青海省的一个工程中做了工程部长。当时，他每天下隧道看施工情况，一呆就是四五个小时，饿了就随便对付一口，当时的辛苦，梁胜国都历历在目。就是他的这股不怕苦不怕累的劲，2008年开始,梁胜国作为项目总工程师参与修建了三座高铁。

    梁胜国告诉记者，现在建设的宝兰客运专线，因为天水特殊的地貌，需要开挖竖井，然而竖井开挖难度非常大，耗时也长，为了工程进度，施工人员都是24小时三班倒地工作着，自己作为总工程师，更要细致核对所有施工图，因为有时设计院的图纸会有些误差，而这些误差必然要靠他一遍一遍的推算才能核对出来。

    梁胜国说，干了这份工作基本上就没有自己的小家了，从2001年开始他便是四处为家，后通过单位同事介绍，2003和妻子相识结婚。

    提到家，梁胜国无奈地苦笑着说：“我最亏欠的是家人，儿子出生时，我只有三天假，假期结束后便回到了工地，儿子只能靠妻子一个人带。”

    对于家人的亏欠，梁胜国说自己无法弥补，幸好妻子原来也是这个单位的，对他的工作很理解、很支持。虽然他错过了孩子成长的点点滴滴，错过了孝敬父母的时间，但看到自己参与建设的高铁通车，他感到非常欣慰。