11月21日，当记者进入秦安县途经县城西大桥的时候，首先映入眼帘的是和西大桥垂直的宝兰客专成纪立交特大桥。

    成纪立交特大桥从秦安县成纪大道西大桥上跨过，该桥连续梁共有31个粱段，目前，大桥已建成。

    记者走在成纪立交特大桥已经铺设好的箱梁上，向西北方向走去。首先来到了宝兰客专箱梁预制场，只见一台高大的移梁机周围，摆满了已经完工的或者正在预制中的箱梁。

    据了解，该梁场主要承担秦安葫芦河特大桥和成纪立交特大桥梁预制及架设任务。梁场设置制梁台5个，存梁台22个，备用台5个，最大存梁能力64片。

    在箱梁预制厂左侧，一台提梁机将一块准备铺设的箱梁缓缓上提，一个730吨的庞然大物腾空而起，缓慢地向运梁机移动，移到运梁机正上方时，工作人员忙着调整角度，确认位置精准无误，随后伴随着提梁机的轰鸣声，箱梁梁体缓慢着陆在具有60个巨大轮胎的移梁机上。运梁机旁边的工作人员开始忙碌了起来，有的忙着调试机器，有的则忙着用螺丝固定梁体。半个小时后，一切工作准备就绪，这个承载着730吨巨物的移梁机开始发动了。负责护送箱梁的工作人员一前一后，手拿对讲机，一有特殊情况就前后呼应。运梁机以人步行的速度向准备铺设的地点兴国镇郑川村村头驶进，约40分钟后，成功到达铺设地点。

    运梁机开到了已经架设好的提梁机下面后，工作人员一边忙着拆卸固定在运梁机上的螺丝。一边调整用来提起箱梁钢丝绳的位置。工作人员进入梁体内部将一头用螺丝固定好之后，在提梁机的牵引下，慢慢地抽离运梁机器，到达一定位置后，工作人员再次进入箱梁梁体忙着做好箱梁另外一头的固定。等完全脱离运梁机后，箱梁再次由提梁机横空提起，向两个桥墩之间下降。看似简单的环节，却要花费近一个小时的时间。等箱梁成功架设在桥墩上之后，工作人员燃放了已经准备好的鞭炮，予以庆祝。

    据悉，新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段站前工程六标段，起讫里程DK794+940.2～IDK827+579，线路长度32.641km，地处麦积区、秦安县境内。线路起点位于麦积区中滩镇杨庄，穿过杨庄隧道，多次跨越葫芦河，到达秦安车站，然后下穿310国道，进入秦安隧道，出来后再次上跨310国道进入庞家庄，多次跨越寺咀河和207省道，终点止于郭嘉镇。重点工程有杨家庄隧道、秦安隧道、庞家庄寺咀河特大桥。

    建成“客专”造福当地

    记者在现场采访的时候，看见一名身穿大衣，头戴安全帽的施工人员正在给运梁机加燃油，他叫张宏伟，是湖南淮化人，主要负责箱梁预制这一块的工作。

    据张师傅介绍，他去年10月份才开始参加宝兰客专建设的。当谈到他是否适应当地的生活条件时，操着一口湖南话的张师傅哈哈一笑后对记者讲：“这里灰尘大，人容易上火，饮食也有些不同，我一天不吃一顿米饭老是感觉自己没吃饱，而当地人喜欢吃面食。不过我们打工的，就是跟着工程在全国各地跑，走到哪里，就必须适应哪里的生活环境和风土人情嘛！”

    告别张师傅，记者沿着工地进入了一个帐篷，感觉到暖和了很多。一名中年男子坐在炉子旁正洗着一双运动鞋。他叫王杰，江苏宿迁人，今年35岁，也是宝兰“客专”的一名普通建设者，跟随工程队到这里已经有一年的时间了。

    他告诉记者，他们主要负责沿线房建这一块的施工，别看他们修的房子只有两层高，但是技术要求要比别的楼房严格，就地基来说，是按照高层楼房的标准修建的。现在天气日渐寒冷，不宜施工，快要放假了，等着天气暖和开工后，他和工友们就又要大干起来了。

    张宏伟、王杰告诉记者，当地人都期盼着铁路早日建成，作为建设者，他们施工人员也在紧张施工，希望早日建好铁路，造福当地人民。

    期待“铁龙”早日过家门

    在西川乡安家坪附近的施工现场，提梁机提起箱梁往两个桥墩之间架设的时候，吸引了不少村民观看。

    有人围着施工人员询问，坐高铁票价是不是很贵？是不是不让年迈的人乘坐？施工人员一一予以回答，不难看出，当地老百姓对宝兰“客专”的关注和期待。

    西川乡安家坪的张大爷对记者说，从桥墩开始修建的时候，自己在地里干完活休息之时，就会数直插在川谷里的桥墩，一直数到自己看不见的位置，现在冬闲了，有人喜欢坐在家里，他却坐不住，他家离架梁的工地要经过一条河，自己已经掌握好了箱梁架设的大体时间，每天时间一到，他就会骑着自行车走20多分钟来看施工进度。张大爷今年72岁了，他说，如果能等到铁路建好的那天，他一定要买票，从宝鸡到兰州坐个来回。张大爷打趣地说，他又怕铁路修成后无缘乘坐，所以，看着它修建的过程，也是一种享受。不过，他期盼着这条“铁龙”早日能从自己家门口驶过。