（天水经济技术开发区社棠工业园区渭河一号桥。）

    ■ 天天天水网记者 周文涛 孙镇 摄影报道

    拥有长江、黄河两大流域水系的滋润，地处中国西北角的天水便自然较其它同类地区城市多了一片绿和一分灵气，众多河流的穿境而过，亦让以“天河注水”而得名的天水更加名副其实。水多了，桥自然会多起来，仅在秦州、麦积城区，若登高望去，你会发现，自己所在的这座城市的四通八达，竟是这么与“桥”密不可分--瀛池大桥、双桥大桥、南大桥、藉滨桥、迎宾大桥、五里铺大桥、孙家坪大桥、渭河一号桥、渭河二号桥、社棠工业园区一号桥、峡口渭河大桥、社棠渭河大桥，这一座座已建成和正在建设的桥梁，犹如一道道彩虹横跨藉河、渭河南北两岸，使我们的交通路大动脉畅通无阻，充满活力。

    为了给市民提供方便，改善南北交通状况，近两年，市委、市政府进一步加大对桥梁的建设力度。仅在藉河、渭河流经的秦州、麦积城区段，除了正在建设的山水一号斜拉桥、双桥大桥、峡口渭河大桥、社棠渭河大桥外，近年来，我市陆续建成了瀛池大桥、孙家坪藉河大桥两座大桥。目前，即将实施罗峪河出口跨藉河大桥。

（新架设的双桥人行便桥方便市民出行。）

    定位于拉大城市框架、提升城市品味、增强城市承载能力的秦州区山水一号斜拉桥的桥塔高84米，相当于20多层楼的高度，已成为秦州西城区的地标性建筑。斜拉桥南起316国道，向北跨越藉河、天定高速后与河堤规划路衔接，全长1254.5米，总投资1亿多元，目前这一大桥的南北引桥已经基本建成，整个桥塔从去年9月开始施工，今年六月份合龙。

    为了缓解城区南北方向交通压力，今年4月底，双桥大桥开工建设，半年时间过去，这座三跨桥正在搭设桥拱支架。支架由上千根长短不一的钢管，通过管卡组接在一起，目前三座桥拱支架已初具规模。双桥大桥主桥宽度24米，为直通式立交，桥长484米，分引桥和主桥。桥梁工程设计为钢架拱，预计2016年6月底竣工。

（孙家坪大桥连接成纪大道与羲皇大道。）

    在麦积城区，有五座大桥横跨渭河，其中峡口渭河大桥、社棠渭河大桥正在建设。即将建成的峡口渭河大桥地处麦积城区西端，总长近660米，大桥向南通过匝道与即将建成的成纪大道相接，向北通过匝道与新建的甘麦公路相连。东面与麦积区渭滨北路相接。由于地处城区，这座桥充分体现了景观化设计，其桥墩颇具艺术感。

    沿渭河向东，经过麦积区渭河一号桥、二号桥和天水经济技术开发区社棠工业园区一号桥，可看到正在建设的社棠渭河大桥。社棠渭河大桥宽20米，其中车道宽15米，人行道左右各宽2.5米，主桥长331米。目前，这座11跨的大桥已经完成了10跨的施工，最后一跨是跨越社棠工业园区的七号路，施工方正在进行这一跨的施工以及后续引桥的建设。该桥是连接社棠工业园区南北的重要通道，它的建成将打通社棠工业园与310国道的快速通道，方便园区企业物流运输，进一步激活社棠工业园区南片的发展。

    “一桥飞架南北，天堑变通途”。在天水，随着十天高速、天平铁路、宝兰客专等国家重点交通项目的陆续上马和县乡道路建设的全力推进，桥，已成了天水人生产生活的一部分，桥，犹如一个个“血管支架”，使天水经济社会发展的时代列车驶入了与时俱进，只争朝夕的“快车道”。

    社棠渭河大桥建成后将成为社棠工业园区与310国道的快速通道。

双桥大桥桥拱支架初具规模。

山水一号斜拉桥桥塔成为秦州西城区新地标。

工人们安装双桥大桥桥拱支架。