记者 杨晓斌

    交通文明与否，不仅关系到他人与自身的安危，也关乎着整个社会的文明与和谐。检验人们的交通习惯，从斑马线上可见一斑。近日，记者对斑马线上的秩序进行了详细观察，看到了一些良好的行为习惯，也看到了一些陋习。陋习中，最可怕的现象要算人车抢道的恶习了。记者看到，斑马线上车逼人，主干道上人逼车的陋习已使得交通秩序逐渐恶化。

    人车抢道

      现场一：秦州区合作巷十字路口

    2014年12月31日下午14∶20—14∶50。在这半小时之内，记者对秦州区合作巷十字路口斑马线上的情景做了蹲点式采访。

    下午14∶20，十字路口北，在信号灯刚变为红灯之时，五位年轻人(三男二女)在斑马线前驻足，但他们等了不足10秒钟后(距离信号灯变更还有20多秒钟)，趁车流量较小之时，便踏上斑马线，在车流间穿梭着过了马路。即便他们走得很快，但还是引来了一连串刺耳的刹车声。当绿灯亮起后，那些因紧急刹车而滞留在马路中间的车辆只好继续停在路中间等待。等下一轮信号灯变更后，也就是行人止步、车辆通行之时，一位头发已经花白了的老太太推着一辆坐着她老头的轮椅又踏上了斑马线。紧接着，又一群人置信号灯于不顾而踏上了斑马线……

    下午14∶45，秦州区合作巷十字路口南，斑马线前。在信号灯刚变为绿灯时，有辆小车立即起步，不料有行人闯红灯，在紧急刹车之时，与一辆电动车相互刮擦，电动车被刮倒在路中间。

    从14∶20—14∶50分，在秦州区合作巷十字路口，按信号灯指示行走的人占少数，行人闯红灯的比率大约在70%以上。

    一个人和一群人

    现场二：百货大楼门前大十字

    2015年1月2日中午，节日期间的百货大楼十字路口比往常更为热闹，但交通秩序却比其他路段相对要好很多。

    14∶10，百货大楼十字路口北，10多个人站在斑马线边等待过马路。等绿灯一亮，行人欲过马路时，突然一辆右转弯的小轿车快速驶来，行人被迫后退，等那辆车过去后，人们才依次而过。在绿灯即将熄灭时，一位行人奔跑着踏上斑马线，虽然他的动作迅速，但刚跑到路中间信号灯已变为红灯，斑马线前已经起步的车辆只好刹车为其让路。14∶35分，百货大楼十字路口东，信号灯还为红灯之时，一名等着过马路的行人趁车辆较少之时欲闯红灯过马路，但由于当时还有10多人仍站在路边等待信号灯变更，因此那名欲闯红灯的人不好意思又退了回来。

    从14∶10—14∶40，百货大楼十字路口，行人闯红灯的比率不足20%。

    斑马线上的等待

    现场三：天水市商业大厦门前

    天水市商业大厦门前是市内交通最为拥挤的地段之一，而且该路段没有过街天桥、没有地下通道，也未安装信号灯。上下班高峰期，纵使有交警疏导，但该路段的交通秩序仍显得很是混乱。尤其在节假日，这里的交通秩序就更乱了。

    2015年1月3日中午，天水市商业大厦门前的马路上依旧车水马龙、人潮涌动。尽管执勤交警忙地不亦乐乎，但斑马线上的情景与往常仍旧没有多大区别：行人主要看车行速度和密度而过马路，如果车速较慢、车辆较少，行人就赶紧穿过斑马线，反之就等；如果行人较少，车辆也不会主动刹车让行人先过斑马线。

    11∶30∶03，从中华西路走过来4名中年人，准备过马路。此时正好南北向行驶的车辆较少，就在他们刚踏上斑马线时，一辆小车就疾驰而来，紧接着，后边又驶来很多车辆，这4人被迫又退回到马路边上，继续等待。前后不过十几秒钟的功夫，马路边就聚集了20多个等待过斑马线的人。

    11∶30∶48，受文庙附近红绿灯的影响，车速慢了下来。一看见车速慢了下来，这20多个人就迅速挤进斑马线，在慢慢移动的车辆间穿行，很快车流被完全阻断，行人开始成群结队地过马路。

    11∶31∶33，行人还没有减少的趋势，于是司机们使出杀手锏，采用冲、逼等手段夺路而过。在车辆的逼迫下，原先已踏上斑马线的行人被迫又退回至路边。

    11∶32∶28，车流的速度又一次慢了下来，斑马线前聚集的人群开始向车流间插进。大约半分钟后，等待过马路的人数开始增多。随着人数的增加，人群里显现出的阻断车流，强行过马路的意愿又变得强烈起来，只要车速一慢下来，行人就开始在车辆间穿行，于是前面发生的一幕幕又开始重演。

    斑马线上的情景，就在这里反复地上演着……

    抢道惹祸

    现场四：秦州区南大桥南保险大厦门口

    2015年1月3日16：00，秦州区南大桥南保险大厦门前，一位满头银发的老太太欲从路西通过斑马线穿越马路至路东。看着川流不息的车辆，老太太伸长脖子向左看着，希望前行的车辆能在斑马线上刹车，让在路边等了好久的她穿过马路。但她的希望一次次被快速驶过斑马线的车轮碾得粉碎。

    等了好一阵后，看见南来北往的车辆有所减少，老太太颤巍巍地抬腿前行，还没走几步，从北向南方向又疾驰来一辆小车，看看即将驶至斑马线上的车没有刹车迹象，老太太急忙转身后退，尚未退至路边，那辆车已带着一阵风呼啸而过。看见车过去了，老太太又转身向前行，还没走几步，远处又驶来一辆车，与前一辆车一样，汽车在临近斑马线时仍没有刹车迹象，老太太又被迫向路边折返……

    在近10分钟的时间里，老太太就这样钟摆式地在马路边上往返移动着……

    一个人等 一个人闯

     现场五：在部分快速车道上

    2014年12月31日15∶40，天水市长途汽车总站附近的主干道上，一名中年男子在主干道上由南向北穿行，视过往车辆为无物，而大多车辆不得已变更车道对其进行避让。

    2015年1月2日10∶18，羲皇大道秦州区石马坪大桥东侧的主干道上，一名手里拉着一条小狗的年轻妇女不慌不忙地在横穿马路，很多过往车辆不得不绕过她和小狗而行。由于是快速车道，其中一辆车在紧急避让这名妇女时，因刹车不及差点撞在护栏上。

    斑马线乱象市民怎么看

    行人：王大妈【秦州区合作巷路口，一个信号灯时段内，唯一一位没有闯红灯的人。】

    原来，我们看交警的指示过马路，后来有了信号灯，我们就看灯的指示过马路。在十字路口，我曾劝阻过好多闯红灯的人，有些人会听劝阻，有些人对劝阻不理不睬，有些人嫌我多事，嘴里还会嘟哝着骂人。近年来，我发觉不听劝还骂人的人似乎越来越多了。因此也就不劝了，只想把自己的习惯坚持好。

    司机：王师傅【秦州区南大桥南(保险大厦)门口，看见有人过斑马线，第一个停车的司机。】

    交通秩序应该大家维护。驾车前，首先应该在心里树立起一根文明标杆，时刻将自己的行为放在这根标杆前量一量。不管主干道上行人横穿马路的事例有多频繁，不管行人横穿马路的事例给自己驾车带来了多少麻烦，在斑马线前，司机都该遵守文明驾驶的规则，礼让行人。尤其遇到老人或孩子过马路时，更应该礼貌相让，这是个好习惯。

    行人：李师傅【天水市百货大楼门前大十字路口，视红灯为无物，从等候在斑马线前的人群中挤出去闯红灯的人。】

    有空就过，反正车不会让行人。再说了，车又不敢故意撞人。

    行人：刘女士【秦州区青年北路闯红灯的人。】

    曾经，有几次过马路时差点被车撞翻，后来害怕一个人过马路。因此，过马路时我一般不看信号灯，主要是看过马路的人多不多，不管红灯还是绿灯，只要过马路的人多，我就跟着过，反正过马路的人多了车不敢撞。这几年来，过马路时我一直就这样过。有很多时候，是过了马路后才发现又闯红灯了。

    行人：郭先生【天水市伏羲庙路口闯红灯的人。】

    过斑马线前，本来想等绿灯亮了再过马路，但看见人们都在闯红灯，而且车都停下来了，我想，别人都过去了，我一个人坚持也没用。因此，也就凑着这群人一起过去了。

    跟坏习惯说……

    近几日来，记者对大约20多名交警和一些社会人士进行了采访。交警表示，他们的约束力是有限的。对于行人闯红灯这个问题，他们一直在耐心地进行劝导，对于一些不听劝阻、还爱强词夺理的行人，他们还与之发生过激烈的争吵，有时候一天能和这样的人吵好几次架，但劝过、吵过之后一切仍然照旧。对此，他们也着实很苦恼。

    有人问，连行人闯红灯的事都管不了，交警到底能干啥？面对人们的质疑，交警表示，他们曾反思过、也曾多次对照着法律法规研究过，行人闯红灯只不过是违规而已，它并不构成犯罪，因此很难处理。在国外，这样的行为会被纳入个人征信系统，一旦被纳入这个系统，闯红灯人员的工作和生活都会因此而受到影响，但国内尚未建立这样的征信系统，因而无法对其产生作用。

    仅凭交警的努力确实很难改变现状，寄希望于行人和驾驶员的自律又不是很现实。因此，我们过去把责任全推在交警、行人或驾驶员身上，或者把改变斑马线上乱象的希望寄托在交警、行人和驾驶员身上的想法是有失偏颇的。那么，到底该怎么办呢？对此，好多社会人士认为，问题的症结在于道路基础设施的不完善和法律法规的缺失，以及对现有法律法规的执行力度不够等方面。

    试想，如果建造合理、便捷的过街天桥或地下通道，谁还愿意冒险去闯红灯呢？如果出台地方性法规，规定因行人闯红灯或在行车道上行走而引起的交通肇事，车辆不承担任何责任，行人担全责并对驾驶员和车辆造成的损害进行救治、赔偿，情节严重的追究刑事责任；如果因车辆闯红灯，违法、违规行驶而引起的撞人事故，司机不仅承担全责，对伤者进行救治和经济补偿，相关部门对其还要进行经济方面的重罚……这样的话还有谁会不遵守交通法规呢？

    斑马线上的乱象是一种不良的小习惯，但其背后却隐藏着诸多大问题，要改变这样的不良小习惯，不仅需要政府和相关职能部门有所作为，还需要广大市民的共同努力。