□天天天水网记者 柏拓

   “此山是我开，此树是我栽，要从此处过，留下买路钱”。这种只在古典小说中才能看到的场景，在今天的麦积区峡口河道重演。因为，一名男子在此处设卡，对过便桥的司机收费。司机们实在搞不明白，是谁给了这名男子这么大的权利。5月17日，兰州司机刘先生向本报反映了他遇到的咄咄怪事。

    接到反映后，记者于当日上午约10时30分许赶到了反映地，只见距离峡口河道便桥不远处一条土路的拐弯处正在堵车。当记者走到车流前才看到，原来是一名男子正在拦车收费造成了拥堵。

    记者看到，一些经常走这座便桥的司机快到收费的男子处时不仅减缓了车速，而且已经准备好了要交的零钱。他们大多虽然不是很情愿交，但也只能以一脸的苦笑来表示自己的不满。而一些第一次走这座便桥的司机则极不情愿交费，不免要和收费的男子理论一番。这一理论，自然就造成了堵车。

   “有没有相关部门批复的收费手续？”

   “没有。”

   “你凭啥要收费？”

   “就凭我在维护便桥。”

   “那费咋收呢？”

   “小车1元，中型货车5元，大型货车10元。如果当天你过去还过来，只收一次费用。”

   “有票据吗？”

   “没有。”

   一番理论之后，兰州司机刘先生还是很无奈地交了一块钱的费用。 刘先生对记者说：“小车走一次收费一块钱，按理说也不是多么大的事情。但是，他收费不仅没有依据，而且收费后还不给票据，便明显不合适。”

   另一位平凉司机张先生则说：“过了便桥前往麦积城区经过此收费处时恰好是个转弯，又是上坡。车的油门刚加起，冷不防这名男子从路边冲出来拦住收费，极不安全。万一出了啥问题，谁负责呢？”

   收费的男子姓张，是麦积郊区的张家村人。当记者亮明身份后，他很痛快地接受了采访。他边收费边向记者介绍起收费的缘由来。

   他说：“上世纪90年代，我和父亲在峡口河道办了一个采沙场，以此维持一家人的生活。1992年，宝兰铁路复线开工建设了。由于采沙场离一座铁路桥距离太近，采沙场不得不停止了经营。恰好此时铁路部门施工方在河道中修建了一座简易便桥，以便运输建设材料。我便看管起了这座便桥。后来，宝兰铁路复线完工后，这座便桥便留了下来。由于这座便桥是从麦甘公路通往麦积城区的惟一通道。随着麦甘公路的开通，便桥上经过的车辆越来越多，从而对便桥造成的损坏越来越大。为了维护这座便桥，我就不得不对过往车辆进行收费。仅去年维修桥墩，我就花费了3万多元。我认为收费没有什么不合适，如果哪位司机认为收费不合适，完全可以不走，是吧？”

   “你在这儿收费多长时间了，一天又能收多少钱呢？收的费还够维护桥吗？”

　　听记者问到了这个问题，刚才还毫不掩饰的张先生回答立即吞吞吐吐，模糊其词起来，一副“商业秘密，无可奉告”的架势。据经常走这座便桥的司机讲，这儿收费已经有好几年时间了。

　　事实上，比收费更为严重的事情是走便桥所带来的安全隐患问题。记者看到，这座便桥有5个桥墩支撑，有的桥墩上还出现了裂缝。每每有满载10顿以上货物的大货车经过这座桥时，明显能感觉到桥体的颤动。一旦桥体无法承载货车的重量之时，后果不堪设想。

     这种情况司机是否意识到，为何从麦甘公路进入麦积城区不走正道呢？一名经常走这座便桥的司机陈先生对记者说：“安全隐患可能存在，但是要走正道必须要驶出峡口村绕道到秦麦高速公路辅道或者前往羲皇大道，才能进入麦积城区，绕的路太多了。而从这座便桥上进入麦积城区路程却很短，虽然要交10元钱的过桥费，但是也值得。至于安全问题，咱们是看情况，感觉没有啥问题就走，有问题就绕道呗。”

     采访中，途经这座便桥的司机师傅们有着一个共同的期望，那就是希望交通部门能够制止张先生擅自收费的行为，并在便桥的位置架设一座桥，以打通麦甘公路进入麦积城区的交通瓶颈问题。

记者感言：

    建设宝兰铁路复线拉运材料之需要，有了峡口河道便桥的产生。如今，10多年的时间过去了，这座便桥已经完成了它的历史使命，按理本该光荣“退役”了。可令人困惑的是它却留下来成了张先生的“摇钱树”。

    显然，没有经过收费许可，张先生的收费行为并不合法。不合法的行为也就意味着对司机师傅们利益的损坏。这种情况，物价、交通部门是否知道？如果他们知道，为何却至今仍在堂而皇之地收费；如果他们的确不知道，何以会有收费行为长时间存在？相关部门对此该承担什么责任？是行政不作为，还是有渎职之嫌？

    当然，这件事考问的职能还有很多，比如试问河道管理部门，这座便桥的存在是否会影响到此处河道的防洪泄洪呢？

    除了收费损坏了司机师傅们的利益问题外，再看看那座已经服役10余年的便桥，一旦有桥断车毁伤人的事故发生，谁又该为此埋单？自然收费的张先生有着不可推卸的责任，那相关监管部门难道就可以脱了干系吗？

    况且，如此设卡收费带来的问题还很多。每每有外地司机遇到如此收费的情景，他们会对天水这座历史文化名城留下什么样的影响呢？这笔影响到天水形象的账又该记到谁的头上呢？是收费的张先生，还是麦积区的物价局、交通局、水利局？

    就像收费的张先生所言，记者注意到随着麦甘公路的开通，选择通过这座便桥前往麦积城区的车辆越来越多。存在即有其合理的部分，相关部门是否调查论证过此处架设桥梁的必要性、可行性呢？

   百姓之事无小事。希望麦积区相关职能部门能尽快为这座便桥把把脉，如收费是否合法，安全隐患是否存在，乃至于是否有拆除便桥架设新桥的必要等。

    执法为民，为民执法，如此而已！