时间：5月20日下午5时多

    地点：兰天公交总站

    现场：一辆2路车由南向北向公交总站驶来，站台上等候的一二十位乘客顿时都向前移动起来，有几个人甚至站在站台下的车行道上，以便能抢先靠近车门上车。车缓缓进站，人群全都向车门处拥挤，并跟着尚未停稳的车向前小跑。

    车门一开，能挤的、力壮的都争先上了车，紧跟其后的十来个人也不甘示弱，有的奋力向前挤，有的伸长手臂先抓住车门，有的试图将脚踏上台阶，结果你挤我我挤你，好半天才上去了两三个人。一位抱孩子的妇女和两个六十多岁的老年人被挤到了人群最后面。

    时间：5月18日中午12时许

    地点：建设路迎宾馆站

    现场：站台上挤满了放学的学生以及下班的市民，先后驶进站的22路、2路车成了人们蜂拥“争宠”的对象，车门口都聚集了一大堆人争先上车。先是几个男孩抢先进了车门，随后几个成年人也奋力挤上去了，几个低年级孩子跟在大人旁边被使劲推上去了，最后的几个小女孩卡在车门台阶处上不去，司机朝车内喊了好一阵“往里面走”，小女孩才算进入车内，车门得以关上。

    时间：5月22日中午近12时

    地点：大同路公交站

    现场：站牌下站满了学生和市民，公交车驶进站未来得及停稳，学生们便紧挨车身追着车向车门处跑动，车前轮就在他们的脚边滚动，看起来很危险。车门打开后人们蜂拥向上挤，有两个人为了抢先而发生了几句争执，好一阵才进入车内。最后因车上人太多，几位乘客和3个小学生没挤上车，被关在了车门外。

    时间：5月24日下午6时许

    地点：新华路五中站点

    现场：人行道站台上有一段L形的候车栏杆，左右两面栏杆之间正好可以站一个人排队，但是记者发现，候车栏杆上有几个学生在靠着说话、玩耍，似乎并不在等车，而大量等车的学生都在栏杆外面的路边张望着车来的方向。23路车驶来后超过栏杆好半截才停稳，几十个学生一窝蜂向车门挤去，候车栏杆像被遗忘的角落一样，成了摆设。

    市民声音

    ◆提及高峰期乘车，正在等车的廖女士长长叹了口气说，自己每天乘坐公交车上班，上车时“如同打仗”，因为没有一个人自觉排队，都担心自己上不了车而迟到，还有乘客出现过抢着上车时被挤伤、或“挤”丢手机、钱包被盗的经历。

    ◆69岁的章大爷说，他平常坐公交车都是落在最后面的，因为他行动慢，挤不到前面去，年轻力壮的人都上去了，他才能上车。如果他也不顾安全使劲挤，还担心被踩踏或摔跤。所以他觉得，要是重要站点有专门的人来维持秩序、引导乘客排队就好了。

    ◆正在忙碌的售货员刘女士想了想说，她记得两三年前在麦积区火车站广场等6路车时，站上有公交站务人员指挥大家排队，乘客们也都能遵守。由于人多，来一趟车拉不完，站务人员就让大家别急，看着拐来拐去很长的队伍，在站务人员的指引下，没有人抢先或争吵，那个感觉很好。可是现在，城区站点等车的人们总是乱成一窝蜂，为什么却没有站务人员指引了呢？

    ◆市民李先生则告诉记者，他以前去外地时看到，有的城市在重要地段站点设有拐来拐去的候车排队栏杆，大多数乘客都自觉站在栏杆里面排队，前面的人上了车，后面的人就往前挪，也没有站务员指引，值得我市借鉴。如果我市也在重要站点设置候车排队栏杆，并进行一段时间的引导，从硬件设施上提高市民的秩序意识，也许市民抢着上车的现象会慢慢好转，排队也会成为习惯。

    公交集团

    5月23日，带着倡导排队上车的话题以及市民们提出的几种说法，记者来到天水羲通公交旅游集团进行了采访，办公室的侯主任告诉记者，乘客拥挤、抢先上车都是在各单位上下班、各学校上下学的高峰时段出现的，主要原因是各单位上下班、学校放学基本都在一个时段，乘车的乘客过于集中而造成暂时性的拥挤，上车不排队、学生追着车跑的现象也就多发，既不文明也存在一定的隐患。

    1、尽力增加车辆、提高服务

    针对市民反映的高峰期上车难、希望增加车辆的问题，侯主任说，公交集团一直在设法改善，近年先后投入巨资更新、增加车辆，并增开线路，目前运营线路已达39条、日运送乘客21万人以上。早在2005年起，集团就在各条线路上投放了一批高峰期加班车，专门在高峰期提供专项服务，而且投入的车辆逐年增加，至目前已有17辆高峰期加班车运送乘客，大大缓解了高峰期乘车拥挤的问题。今年，集团又克服困难多方筹集资金，新购置50辆新车增加运力，进一步缓解了乘客挤车的问题。

    2、在主要站点已经设了导乘人员

    对于市民提出的安排站务导乘人员的建议，侯主任说，这需要社会各方面的配合与支持。在高峰时段，首先公交公司已在重要站点安排导乘人员维持上车秩序，引导乘客自觉排队、文明有序的乘车；其次建议学校加强对学生遵守社会公德、安全文明乘车的教育，并且希望学校能向大城市学习，适当安排老师对乘车学生进行组织，让学生们排好队候车、安全有序上车，不要一窝蜂地往前挤；再者，社会各界也应对文明乘车进行引导，像文明委、社保部门等，可以组织志愿者进行义务疏导，或按照公益性岗位安排义务交通疏导员，大力倡导市民文明乘车，进一步提升城市的文明形象。

    3、站台设置排队栏杆有待商榷

    对有市民提出的“在站台上设置排队栏杆”一说，侯主任认为，这点还有待商榷。首先，我市的道路尤其是主要街道狭窄、拥挤，还经常停放各种车辆，而公交站点用地本身就非常紧张。如果再在这么狭小的站点设置曲里拐弯的排队候车设施，那会占用很大一块地方，造成非机动车道堵塞难以通行，设在人行道上的话也将挡住行人去路，成为路障，严重影响交通。再者，我市新华路市五中站台上已经有引导乘客排队的栏杆设施，但几乎没有人按此设施自觉排队，可以说长期闲置成了摆设。所以“在站台上设置排队栏杆”出发点是好的，但暂时还不太实用。

    他认为乘客上车不排队、一窝蜂挤车，说明市民的公德意识和文明守规习惯还不到位，在这样的情况下，假如设置了排队栏杆，可乘车的人还是不排队、照样乱拥乱挤，那么此设施岂不就像五中站点的设施一样，成为闲置的摆设？“设施只是个辅助的条件，问题的关键在于——人。”

    4、呼吁市民自觉排队、文明乘车

    侯主任认为，文明乘车是一个城市文明市民基本的素质，造成目前上车不排队、拥挤现象多发，除了市民的文明意识不够之外，客流高峰期民主路、大众路等路段客流量、车流量巨大，城区道路严重不畅，导致公交车不能正班正点运营，广大乘客争相上车、挤车现象更加突出。针对此，倡议各学校或班级之间实行错时上下学，各单位实行错时上下班，且有关部门对交通不畅的问题进一步加大整治，也请市民们都能自觉遵守社会公共道德和秩序规范，多点耐心、多点礼让，最好能够自觉文明地排队上车，别因争抢一秒钟、争抢一个座位而丢失了文明礼貌形象，甚至发生安全事故。（记者 王莹）