刘先生告诉记者，去年3月份，他在秦州区摩托车市场一车店准备买辆车，销售人员推荐说助力车的排量小，跟电动车一样不用挂牌，也不用办驾照，交警不查，非常省事、方便，比摩托车实惠得多，所以他在此建议下，花钱买下了一辆“雅马哈”小型弯梁助力车。可是今年下半年以来，他骑助力车多次被交警挡下，要求办驾驶证并挂车牌照，原因是国家出台的新政策——中华人民共和国国家标准(GB7258—2012)《机动车运行安全技术条件》已于9月起实施。按照新国标，时速在20km/h以上、50km/h以下的电动车、带发动机使用燃油的助力车，将作为轻便摩托车纳入管理范畴。

    “我为了每天能骑车顺利接送孩子上下学，按照要求还专门考取了驾驶证，然后我就持该助力车合格证去交警队的车管所咨询给车上牌照事宜，真是不查不知道，一查吓一跳！”刘先生说，车管所交警将他所持的助力车合格证拿到电脑系统上一扫描二维码，电脑上竟显示出来了三个不同的制造厂家、出品方，均是从没听说过的杂牌车辆制造厂，根本不是合格证上标注明显的“重庆雅马哈”助力车。当时车管所人员就告诉他，按照扫描出来的信息看，这个车纯粹就是套用、冒用其他车辆牌子合格证的假冒产品，根本没法办理牌照等手续。刘先生对自己受到如此蒙骗十分生气，他欲找商家给自己一个说法。

    在采访过程中，记者又遇到了一位情况类似的助力车主白先生。白先生说，他是2010年在解放路一家车店花3000多元购买的“无锡金霸王”助力车，今年骑车时也被交警挡下要求上牌照。他去车管所打听办牌照事宜，结果经电脑扫描合格证上的二维条码后显示，该助力车同样在网上根本查询不到，没有任何确切信息，因而无法上牌。更令他恼火的是，2010年给他销售助力车的店铺早已关门，连商家的影子都找不到了。

    商家：合格证需另换

    就刘先生遇到的情况，记者采访了摩托车市场的一位销售商，他告诉记者，前几年国家对助力车没有必须办牌照的政策，所以厂家给销售商出具的都是这种普通的出厂合格证，上面光是登记助力车的相关编号信息，并不是像摩托车一样有标准的合格证，这种情况在整个摩托车行业相当普遍，因此他们给消费者也只能提供这种非标准的合格证。而现在国家又出台了新规定要求给助力车上牌照，原先的助力车合格证肯定是用不成了，车管所在摩托车的系统目录行列里扫描助力车信息，那肯定也是扫描不出来的。

    这位商家说，既然现在要给助力车办牌照，那就只能由车主将合格证交回来，由他们联系厂家看是否能更换标准的车辆合格证，如果能换到标准合格证，车主就可以顺利办理挂牌手续了。

    那么像白先生遇到这种情况后，却找不见商家踪影，他该怎么办呢？记者就此事咨询了秦州区的工商部门，一位工商人员说，经他们查询，给白先生售车的商家是外地人，一年多前就撤点走人了，现在根本没处可寻，因此白先生的助力车假冒合格证一事无法处理。在此只能提醒广大消费者，尽量不要为了躲避上牌照而购买这种“打擦边球”式的非标准车辆，以免给自己带来一系列的麻烦。

    交警：大多助力车为拼装、套牌货

    记者从秦州城区交警大队咨询相关情况时，安全股和车管分所的交警告诉记者，使用内燃机、其排量不大于50mL、最大设计车速不大于50km/h的助力车就是轻便摩托车。可是实际上，许多助力车厂商为了忽悠消费者，将实际排量超标、时速能达到60—100公里左右的轻便摩托车，却在合格证上标注为“助力车”，排量为45—48mL之间，以此来逃避交警部门的管理，能顺利将车销售出去，且大都套用正规摩托车的合格证、标记、二维码等，反正当时又不到车管所去挂牌查验，消费者一时也发现不了。交警部门在常年查管过程中发现，大量的助力车都是厂商拼装、组装的，并非正规厂家生产，根本拿不出标准合格证，厂家就套用其它牌子的合格证，配上消费者看不懂的二维条码予以蒙蔽。

    “而买这种车的市民大都图的是躲避办牌照考驾证，不愿缴纳百余元的交强险，只有在被交警查处后才发现自己的车有问题，可是这时哪个商家愿意给你退回已骑行几年的旧车呢？所以有的商家就找借口说要换合格证，你想想：几年过去了，能换到正规的机动车整车合格证，附车辆技术参数表等证件吗？”

    交警告诉记者，正是因为助力车处在摩托车和电动车之间“打擦边球”，属非标准的车辆，导致助力车市场混乱、交通违章现象频出。像刘先生、白先生一样发现套用车辆合格证问题的市民也不在少数，虽然新国标(GB7258—2012)《机动车运行安全技术条件》已于9月起实施，但是我市尚未接到省上对助力车挂牌的可操作性详细规定文件。因此目前需要驾驶员先考取驾驶证，持证骑车才能上路，待省上按照新国标制定出具体的实施细则并下发后，交警部门将会按照细则要求，视实际情况再对助力车进行上牌，以进一步加强对车辆的规范管理，同时也会对杂乱的摩托车市场起到促进净化的作用。    （记者王莹）