新华网上海１０月３０日电（记者张建松、白阳）位于地球南北两端、长年冰封的极地海域，具有特殊的地理和气候环境，为保障我国船舶在极地海域航行安全，我国将在极地海域实施多项航海保障工程。

    目前，交通运输部东海航海保障中心、中国极地研究中心、集美大学等单位正在组织实施的“极地２１１专项航海保障工程”，计划今后为我国船舶提供航标导航、海域测量、无线通信、海图编绘、冰上搜救等航海保障服务。

    ３０日启程奔赴南极执行中国第３１次南极科考任务的“雪龙”号，首次配备了具有完全自主知识产权的北斗ＡＩＳ（船舶自动识别系统）船台和移动ＡＩＳ基站。东海航海保障中心不仅专门为“雪龙”号航行编制了南极科学考察专用纸质海图和电子海图，还派遣了两名测绘人员随船同行。他们将利用我国首艘“无人智能测量艇”，运用多波束声呐、卫星实时动态差分定位系统、磁力仪器等扫测设备，在南极罗斯海附近海域进行海洋测绘、航道探测等航海保障工作，为我国在南极建设新站“保驾护航”。

    为保障下船外出的科考队员安全，东海航海保障中心还配备了单兵ＡＩＳ－ＭＯＢ（便携式应急示位标），可以准确定位离开“雪龙”号的科考人员，保障恶劣天气外出的科考人员可以及时联系母船，或在紧急状况下开展人员搜救。

    东海航海保障中心主任王鹤荀表示，加强极地航海保障，是我国服务世界航运、建设“海洋强国”一项全新的基础性工作。根据“极地２１１专项航海保障工程”计划，到２０１６年，我国将正式出版南、北极航路指南、出版南极海域纸质海图和电子海图、在南极海域建设一套综合助导航系统。