人被一个票员抢拉上了一辆车，而行囊则被另外一个票员抢到了另外一辆车上。即使是人和行囊一同上了一辆车，司机驾驶车辆在城区马路上兜圈子，还是让乘客受不了。何况，还有车辆随意停靠在公交站点附近载客引发的交通不畅问题了。近两月来，随着市区两级职能部门的集中整治，天水发往西和、礼县车辆，停靠于秦州区北关“马路车站”的这一特有现象，彻底成为历史。

    新闻回放：

    “马路车站”抢客烦人

    秦州区北关成纪大道原绿色市场至重新街口一段，人流量、车流量大，是市区繁华地段。且在这一段的大众北路口设置有公交站点，倘遇乱停车，必然引起交通不畅。因此，这里历来是秦州城区交警大队执勤交警头痛的地段。

    按理说，客车进站载客是交通常识了。但是，在这里却有点例外。天水发往西和、礼县的车辆，在大众北路口北面公交站点以西依次排开候客，使得这里成了交通瓶颈。

    这些车辆停靠在这里并不是静候乘客上车，而是车主全部出动在马路上强行拉客。让乘客哭笑不得的是，往往他们的人被雇佣的人拉上了一辆车，而行囊则被抢上了另外一辆车。为了交涉，不仅乘客要和两辆车的车主费尽口舌之争，而且有时两辆车的司乘人员还会打起来。

    受到后来车辆车主的催促之后，停靠于路边已载了一部分乘客的车辆不得不上路了。但是，他们却并不急着驶往发车地，而是来来回回在马路上兜圈子继续候客，直到被焦急不安的乘客催促，才会恋恋不舍地离开秦州城区。

    这种现象的存在，不仅影响着市容市貌的整洁，而且增大了北关路面的交通安全压力。

    虽然我市交警、运管部门曾经多次整治过，但收效甚微。由天水发往西和、礼县车辆在北关形成的“马路车站”顽疾，一直是造成北关交通秩序混乱和环境卫生脏乱差的重要因素，本报也多次对此进行过报道。

    严查整治：

    西和、礼县车须进站载客

    今年5月，当我市道路客运市场百日专项整治活动开始后，市区两级运管局、秦州城区交警大队、天水汽车总站等部门联手，决心彻底取缔这一“马路车站”。

    经过调查，问题的症结终于找到了。原来，天水发往西和、礼县车辆之所以不进站载客，其司乘人员的顾虑有以下几点：担心车辆进站后被车站收取车辆停靠等费用，增大运营成本；害怕车辆进站后被个别车主占了发车的黄金时间，而使自己的经营收入下降；乘客的乘车习惯是在路边，害怕进站后拉不上乘客等。

    找到症结后，相关部门在对天水发往西和、礼县车辆司乘人员做宣传动员、和天水汽车站做协调等工作的同时，又和陇南市道路运输管理局进行了专题研究。

    经过研究，我市交警、运管部门达成了共识：天水发往西和、礼县的车辆全部进天水汽车总站停靠载客；对这些车辆免收停车费、卫生费，并由车站为司乘人员安排休息、喝水的地方；对所有车辆采取统一循环发车排班，让大家公平竞争、利益均等。

    5月26日，存在达几十年之久的北关这一“马路车站”被我市交警、运管部门依法取缔，发往西和的21辆车、发往礼县的33辆车进入天水汽车总站候客。

    刚开始，尽管交警、运管部门出动了许多工作人员严防死守，防止“马路车站”反弹。但是，一些司机还是不乐意进站候客。他们不仅和管理人员玩起了猫捉老鼠的游戏，而且在个别人的煽动下，还一度将天水汽车总站的后门堵死，让该站的正常运行受到了很大影响。

    面对重重困难，我市交警、运管部门耐心劝导、现身说法，而天水汽车总站的工作人员则用周到的服务，化解了一些司乘人员的顾虑。

    于是，便有了《西和、礼县班线车经营者自律公约》《参营车辆进站协议书》等的产生，进一步明确了所有车辆进站实行大循环运行方式，统一售票不得随意压低票价恶性竞争，乱停载客、超载者将重罚等的严格制度。

    正是有了这一严格制度的保障，长期来形成的北关“马路车站”顽疾彻底被清除了。

    效果回访：

    循环发车乘客满意

    8月底至9月初之间，记者前往秦州区北关采访时，再未见到有天水发往西和、礼县的客车随意停靠载客、阻塞交通的现象发生。

    相反，记者在天水汽车总站看到，发往西和、礼县的客车都整整齐齐地停靠于车站停车场的东面。每到自己发车的时间，两县便分别有一辆车上站载客，秩序井然。

    礼县乘客赵先生笑着对记者说：“现在乘车方便多了，只要到站上买了车票，就会按票上的时间准时发车。哪儿像以前，被抢拉上车不说，往往乘上车后还要被司机载着在北关里的马路上兜圈子呢。”

    “马路车站”被取缔，同时发往西和、礼县的客车进天水汽车总站经营，受益的除了乘客外，同样还有车主、司乘人员。由天水发往礼县的甘K·20112号车主苏二收边招呼乘客上车边乐呵呵地对记者说：“以前，车停北关里载客时，为抢一个乘客，相互压起了票价。看着一车拉的乘客不少，但算算账，经营收入少得可怜。现在可好了，车站统一售票，再不和乘客磨嘴皮子讲票价了，经营收入每月比以前翻了好几倍呢。”

    接过苏二收的话茬，由天水发往西和的甘K·10566车司机王跟志师傅也对记者说道：“可不，以前在北关马路上停靠载客时，仅雇人抢客支出的费用也要好一笔钱哩。现在，最起码这部分支出免了。咱们的这一辆车以前收入每月撑死也就是七、八千元钱，现在每月的收入随便过万了。没说的，还是进站经营好。”