旧车报废

　　目前,天水市有出租车公司近十家,上市车辆百余台。在2010年天水市的出租车上市听证会上,按照“总量控制,适度发展”的原则,以秦州、麦积两区城市人员和流动人员约70万人为基数,按每万人20辆为控制标准,其实两区的出租车总量应该在一千台以上。

　　然而,随着部分车辆运营时间临近8年,车容车况变差,开始相继报废,仅去年和前年,就报废出租车551辆。旧车报废,新车却迟迟没有露面,使得出租车车辆减少,从而引发打车难、拼车等诸多问题,导致服务水平与质量渐渐难尽人意。

　　出租车是城市的名片,代表着一座城市的窗口形象。为了使这扇窗口更加美丽,从去年七月份有出租车相继报废之后,天水将上市一批新款出租车的消息便传开。在望眼欲穿的等待中,时隔半年,新款出租车终于从犹抱琵琶半遮面渐渐走向台前。

　　年前上市

　　在天水市道路运输管理局,城市运输管理科的李副科长表示,新款出租车上市,是一项繁复而细致的工作。从去年着手准备上市出租车以来,经过前期大量调研和广泛地征求意见,到初步拟定出租车更新方案,都是一环接一环,紧锣密鼓地进行着。

　　据记者了解到,天水市将要上市的新型出租车车型确定为中华、捷达、天语和锐欧四款,为了方便老百姓春节期间出行,计划于春运前将六百辆新款出租车投放市场,作为我市消费者新年的一份贺礼。

　　李副科长说,新款出租车相比之前的“羚羊”、“千里马”等出租车,档次更高,舒适性更好。同进,为了打造天水文化名城的浓郁氛围,新上市的出租车还会在车身上统一粘贴,以天水著名景点和其出租车公司名称相融合的宣传画,取代之前简单的公司名称。

　　瓜分市场

　　新款出租车的上市,不管对市容还是对消费者,都是一个好消息。然而,在期盼新车上路的同时,出租车司机和消费者他们都有着各自不同的想法和看法。

　　从去年到今年,由于旧车报废后,新车未上市,在此时间段里,可以说,我市的出租车生意是红红火火。然而,新款出租车的上市,势必会冲击现在处于旺季的出租车市场。所以,记者采访时大部分司机师傅对新款出租车上市都表示又爱又恨。

　　“有新款的出租车开,性能、舒适度肯定要优于现在的车。但是,市面上出租车多了,我们的生意就会受到影响,生意淡了,赚的钱就会比现在少。”玉祥出租车公司的胡师傅对记者说。

　　而新上市的四款车哪款更受出租车司机的青睐?后续的维修成本以及保养和维修是否方便,是出租车司机要考虑的一个重要因素。与胡师傅就职于同一公司的张师傅说,他更倾向于选择捷达,“虽然捷达在舒适度上不如另外几款车,但是质量好,到普通的修理铺都可以修,汽车配件也比较方便购买。”

　　新车新貌

　　新车新面貌,这对乘客来说,这批新款出租车的上市无疑是个好消息,不仅可以坐上新车,还能缓解如今日益严峻的打车难问题。但是,在更换新款出租车的同时,消费者们也希望司机的素质和服务质量也能随之提升。

　　“比如说,有时候一上车就后悔,看到车和司机都特别不讲卫生,心里挺不舒服的。新车,就应该有个新面貌。”秦州区消费者南女士说,也希望随着新车上路,拒载、绕路、不打表等以往不好的方面也有所改善。

　　“我家住麦积区,在秦州区工作。下班回家打车时,经常都要等将近半个小时。”小周表示,希望新出租车能尽快上市,运管部门能够抽出几十辆车专门跑秦州区和麦积区线路,提高出租车的发车次数。

　　“出租车的档次越来越高,我们的服务也会跟上。”出租车驾驶员胡建良说,这些年来,大家的服务态度、车容车貌等都有了较大幅度的提升,不过也确实存在一些不文明现象,他也希望通过乘客们的监督来帮助他们提升服务水平。

　　“新车肯定要有新气象,作为营运企业,也会加大对出租车驾驶员的管理。”我市一家出租车公司的魏经理告诉记者,现在全公司已经对所有出租车的车容车貌、驾驶员服务态度等进行了检查,大家普遍提高了认识,能够较为自觉地规范自己的行为。“整体来说,出租车师傅的素质要比前几年好很多,不良行为只是个别人。现在,我们已经整装待发的在等待新车了。”魏经理如是说。

　　“车换新的了,新车的运价会不会跟着涨?”对于此次新款出租车上市,不少消费者担忧起了价格问题。我市出租车运价在去年刚做过调整,大家不希望打车会更贵。针对这个问题,天水市道路运输管理局城市运输管理科的李副科长明确表示不会。

　　临近新年,我们将会看到融入新血液的出租车队伍在天水大街上服务,这将是一道亮丽的风景线,也是农历蛇年迎来的第一抹新意。新车新起点,希望加入了新款车型的天水的出租车,可以是我们这座城市一张闪亮的新名片。

　　事件

　　去年10月1日清晨5时,上海一出租车追尾导致后排乘客头部撞向车载广告屏后不幸身亡。此后,多家媒体介入报道,认为“出租车安装屏幕存安全隐患”,应予以拆除。

　　锐评

　　读罢新闻,记者不禁为广告屏叫屈。虽然在我市出租车并未安装车载屏幕广告,但在周边城市,如西安等一些发达地区,车载屏幕广告已然成为一种宣传画册,包括司机、路况、餐饮、娱乐、公共信息推送等,乘客可以随意触摸点击选择浏览。

　　我们的汽车时代来的比较晚,在过去很长一段时间,汽车是普通人梦想的奢侈品。随着汽车工业的大潮,当中国人开始进入汽车时代的时候幸运的遇上了两条高速公路,一条是汽车,一条是信息化。笔者认为,车载信息屏就是汽车时代与信息化时代的必然结合,如果没有车载信息屏,汽车不过是四个轮子抬着的一顶轿子。

　　明明是一起交通事故,却最终由广告屏担起全责,这似乎有点打错了“板子”。客观地分析这起事故,导致这名乘客死亡最直接的原因无疑是司机的不当驾驶。当然,出租车车载广告屏也不排除存在一定的安全隐患,亟需加强安全监测和监管,但因此将广告屏推向道德的“十字架”,司机不当驾驶和乘客的安全带隐患却消失于舆论的视野中,显然有失公允。　(慕兮)