中国网1月28日讯 1月26日，离除夕还有4天。笔者来到天水站,这里客流络绎不绝，春运如火如荼。为了旅客安全、方便、温馨出行，车站客运职工坚守一线，用真情为旅客铺就回家路，平凡的岗位上，一幕幕上演在春运现场的故事让人感动。

    李 杰：与时间赛跑的人

    早上6点半天还未破晓，李杰就开始和4岁的女儿紫玥作斗争，小紫玥在和睡眠作斗争。李杰心里着急但不能发火，他要把女儿从床上喊起送到父母家，李杰开玩笑说这比旅客组织还难。

    生于80后的李杰是天水站最年轻的客运值班员，他和妻子是双职工，当班时要把女儿送父母家。父亲患糖尿病，李杰在路上不停劝说女儿千万不能惹爷爷生气。

    7点30分，李杰赶到车站。班前准备工作紧张繁忙，关注超员命令，组织点名会，班前应知提问，传达安全事项，他带领40余名职工打响了春运新“战役”。

    8点30分，交班会结束。夜班值班员交来一个包，是旅客落在列车上的，李杰通过铁路公安和失主取得联系，放下了心。

    8点49分，李杰联控完T113次列车发车命令，旅客陆续出站，一位老大娘身旁放着一个大包在四处张望。李杰快步上前，原来老人手机没电了，无法和儿子取得联系，李杰二话没说扛起行李搀扶着老人出站，把她送上了公交车。

    T151次、K170次、K861次和T373次列车陆续到达又开出，李杰在站台间、旅客中奔波忙碌，办理站车交接、组织旅客乘降、检查上水作业，巡视行包堆码装卸……

    寒风中，李杰不停地在奔跑、在忙碌，他脸上挂满了汗珠，嘴唇干裂了，也顾不上喝水，而脚步一刻也不能停歇。春运就像一场全民参与的马拉松，李杰深有感触：“每一天，我都和时间在赛跑。”

    赵树东:我的最后一个春运

    14点过后，L2187次下车旅客1500多人、K420次上车旅客近400人，K595次下车旅客600多人。还有K420次、K862次等数趟列车密集到达，旅客乘降形成高峰。站台上，“老客运”赵树东的身影在旅客中穿梭忙碌，她丰富的客运组织经验，在此时发挥了大用场。

    赵树东1986年参加工作，今年该退休了，这是她的最后一个春运。连续28个年头，赵树东几乎干遍了所有的客运岗位，她没有和家人完整地度过一个春节。

    在同事眼里，赵树东是热心的老大姐。高密度的客流与高强度的客运组织，她给予大家更多的业务指导和精神鼓励，让更多年轻的客运员安心工作。在丈夫眼里,赵树东是“闲不住的人”。就算生病她也离不开岗位，有次崴了脚,让她在家休息,但她却坚持去上班,最后拗不过,只好看着她一瘸一拐地去单位。”在儿子眼里，赵树东是“不着家”的母亲。儿子在银川当兵8年，其中有两年部队给了几天时间赶回来过年，可是赵树东坚守在春运一线，没有时间给儿子做一顿饭菜。

    繁忙的工作间隙，笔者和赵树东聊起退休的事。赵树东说：“最后一个春运了，要坚持下来，给年轻职工做榜样。”说到退休后的打算，赵树东感慨地说：“客运工作辛苦，但要离开还真舍不得。退休后我最大的心愿，就是给家人好好做饭吃！”

    张婵婵：一天要站12小时

    张婵婵，客运检票员。在普通旅客看来，检票不过是在票面上剪一个小口而已，似乎没有什么技术含量。其实，检票员的工作没那么简单。

    “老人家，您先坐会儿，车还早呢！”一位老人一进候车室，就要进站，张婵婵招呼老人坐下候车。查看完乘车旅客人数后，张婵婵又来到候车大厅，拿起摆放在角落里的车次牌，开始组织旅客排队候车。组织旅客排好队后，她开始在候车大厅开始检票了。由于春运期间客流量大，而天水站没有图定始发车，客车途经车站只有6到8分钟站停，加之实行实名售票制后，要核对乘客身份证，这一系列的工作如果不提前完成，就会影响旅客上车。

    检票口是旅客进站上车的最后一道“关口”，春运旅客归心似箭，有的心情焦灼情绪激动，检票时有的旅客会抱怨、甚至恶言恶语。张婵婵却习以为常，帮助旅客提行李、装好票证，扶老携幼，让无数旅客在离开天水站时感受到真切的温暖。

    忙碌中不觉已到晚上20点，白天客车密集，客流不断。张婵婵没有时间休息，一站将近12个小时。她说，一天下来，双腿像打了钢板一样僵硬酸疼。张婵婵家在秦州区，下班后还有坐公交车，等回到家里就快晚上9点了。

    20点03分，随着T198次客车驶出天水站，值班员李杰和对班值班员曹天华在岗位办理交接，一天的春运任务完成了。其实，春运的帷幕才刚拉开，天水站客运职工还要面对节后春运持续客流高峰的严峻考验。

    春运大潮里，再难走的路，也挡不住游子回家的路；再艰难的旅途，也有铁路人的真情相伴。寒风里，天水站客运职工承担着一份份用职责和坚守书写的重任，他们用无私的大爱和精心的呵护，为旅客出行擎起一片晴空。（伍策高翔）